據外媒報道，遠程駕駛初創公司Phantom Auto在其A輪融資中成功融得1350萬美元（約合9096萬元人民幣），此輪融資由美國柏尚風險投資公司（Bessemer Venture Partners）領投，融得的資金將用于擴大物流業務，此類物流業務只要在人行道、倉庫和貨場開展。

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　　（圖片來源：Phantom Auto）

　　蓋世汽車訊 據外媒報道，遠程駕駛初創公司Phantom Auto在其A輪融資中成功融得1350萬美元（約合9096萬元人民幣），此輪融資由美國柏尚風險投資公司（Bessemer Venture Partners）領投，融得的資金將用于擴大物流業務，此類物流業務只要在人行道、倉庫和貨場開展。如今，所有上述地點都部署了自動駕駛和遠程操作技術。

　　該初創公司于2017年成立，迄今為止已經籌得約1900萬美元（約合1.27億元人民幣）。目前，在公共道路上部署自動駕駛卡車、自動駕駛出租車服務以及其他自動駕駛汽車技術應用的“競賽”遇到了阻礙。隨著自動駕駛汽車部署時間的不斷推移，各大公司漸漸沉寂了下來。有些公司已經轉型、倒閉或者被其他資金狀況較好、正在尋找人才的公司收購。即使是Alphabet公司旗下的Waymo也僅在鳳凰城郊區，為一小部分乘客提供自動駕駛網約車服務。如果車輛出現故障，通常車上的安全駕駛員會接手駕駛任務，遠程監控器也可以進行干預。因此，其他公司，如Phantom Auto就開始在新領域擴張。

　　Phantom Auto公司聯合創始人Elliot Katz強調表示，該公司仍在與客戶合作，在公共道路上部署自動駕駛乘用車和商用車。但是，短期內，物流行業具有更大的發展潛力。

　　Phantom Auto的遠程操作平臺可允許遠程駕駛員在必要時控制自動駕駛汽車，而遠程駕駛員有時可位于數千里之外。該平臺使用公共蜂窩網絡運行，設計初衷并不是為了立馬接管駕駛任務，以避免發生事故。相反，該平臺被用作備用安全措施，在車輛遇到難以處理的情境或是感到迷惑甚至卷入事故中時，該平臺可控制車輛。

　　應用于物流行業時，Phantom Auto的系統主要用于低速環境，遠程控制中心可在全國任一地方控制公司的貨場卡車。但是，Phantom Auto并沒有在物流應用中部署遠程駕駛員。該公司物流行業客戶希望培訓自己的員工使用該平臺。此應用也不一定會取代在地面上操作貨場卡車或叉車的駕駛員。