日內瓦車展期間，大眾商用車負責人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時表示“大眾需要再花費5年時間以掌握更高級別的自動駕駛技術，而該項工作的成本極高。”

　　托馬斯·塞蘭德指出：自動駕駛汽車的研發(fā)和使用需要投入高技術基礎設施、極其昂貴的激光雷達和雷達系統(tǒng)，另外還需要同云計算和地圖繪制服務供應商等達成代價不菲的合作協議。

　　他向記者表示：“解決自動駕駛領域中問題的復雜程度不亞于人類的火星探測任務。”這里指的是L5級別的無人駕駛，也是目前眾多企業(yè)努力的攻克對象

　　托馬斯·塞蘭德認為：大眾在全自動駕駛汽車領域需要再花費五年時間才能達到完美的程度，與此同時大眾面向全球全自動駕駛技術所引發(fā)的高成本和工作復雜性對于其自身的商業(yè)基礎會造成損傷。

　　托馬斯·塞蘭德說到：“迄今為止全球范圍內還沒有出現第五級別的自動駕駛技術。該技術的應用需要最新一代的出行基礎設施全面鋪開，還需要高分辨率的地圖能夠持續(xù)更新升級。另外，其對于道路標識的要求也近乎于完美。上述條件只有少數幾座城市能夠滿足，而即使是這樣，第五級別自動駕駛汽車也只能在理想的氣候環(huán)境中運行。如果大雨天氣導致路面出現大的積水坑的話，人類駕駛員就必須對出手干預自動駕駛汽車的工作。”

　　此前，有消息稱，大眾與福特正在就自動駕駛方面展開合作，大眾注資17億美元到福特負責自動駕駛研發(fā)的子公司Argo。不過目前大眾并沒有就此發(fā)表聲明。