據(jù)外媒報道，艾睿電子（Arrow Electronics）自2014年就開始研發(fā)一款半自動駕駛汽車Sam Car，該款車型的特點在于：只需利用有限的動作，就能完成車輛的轉向與駕駛。今年，該公司向公眾開放了該款車型的試駕體驗。

該試駕活動安排在莫里森鎮(zhèn)（town of Morrison）的班迪梅爾賽道（Bandimere Speedway），Sam Car的外觀酷似克爾維特賽車（corvette racing）。

Sam Car項目主管Joe Verrengia表示：“Sam Car是一輛改款克爾維特賽車，殘障人士只需利用其頭部就能進行車輛的駕駛操控。”

換言之，只需用頭部控制車輛，無需雙手、雙腳的配合。

Verrengia表示：“憑借自主研發(fā)的一款簡易電子件，公司對該款克爾維特賽車進行了改造，使四肢癱瘓（quadriplegics）的殘障人士在賽道上飚車?！?/p>

Verrengia表示：“轉向裝置進行了改動，四個紅外攝像頭對準了駕駛員的頭部。當駕駛員頭部向左移動時，攝像頭會追蹤其頭部動作，車輛隨之左轉。同理，駕駛員可利用該方法完成車輛的右轉操作。公司將攝像頭從眼球追蹤改為了頭部追蹤。”

油門和制動系統(tǒng)的操作原理如下：用戶只需簡單地向一根透明管內吸氣或吹氣，就能幫助車輛完成加速或制動操作。

Verrengia說道：“向透明管吹氣，車輛將完成加速操作。從透明管吸氣時，車輛就會執(zhí)行減速操作直至制動，其操作原理很簡單。”

Mark Deschamp有幸成為Sam Car的首位試駕者，他對輪椅設計及駕駛體驗非常滿意，他的最高車速達到了18英里／小時。

Deschamp認為該款車輛為殘障人士消除了常規(guī)車輛駕駛中的操作障礙，使其在操控車輛時重獲獨立性及成就感。

艾睿電子希望該技術能持續(xù)取得技術進步，最終讓更多的人從中受益。此外，其他機構也注意到了該項技術。

駕駛員康復教員協(xié)會（Association for Driver Rehabilitation Specialists）在向Denver7的聲明中提到，該機構對艾睿電子所研發(fā)的電子控制件的功能及前景頗感興趣，該技術將使殘障人士獲益。然而，該技術的成本仍是一項重要因素。

ADED還表示，其預見到該技術可幫助所有殘障人士在其社區(qū)中享受移動出行的樂趣。