現(xiàn)代科技世界快速進(jìn)化，出現(xiàn)許多術(shù)語(yǔ)，比如金融科技、監(jiān)管科技、生物科技和物流科技，這些術(shù)語(yǔ)告訴我們，在金融、監(jiān)管、醫(yī)療、物流等行業(yè)，技術(shù)正在加速發(fā)展；還有一個(gè)術(shù)語(yǔ)叫運(yùn)輸科技，它還沒(méi)有流行起來(lái)，2017年，運(yùn)輸科技的發(fā)展比個(gè)人交通運(yùn)輸科技發(fā)展慢一些。
奔馳汽車中東市場(chǎng)營(yíng)銷與通訊主管倫納特o穆勒-特頓（Lennart Mueller-Teut）今年10月參加展會(huì)時(shí)表示：“汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)空前變革，我們處在這樣一個(gè)大變革時(shí)代；汽車是什么？它能做什么？可以用作什么？我們開(kāi)始重新思考。”
“重點(diǎn)在于，我們不再只是將汽車當(dāng)成產(chǎn)品，而是將其它服務(wù)涵蓋進(jìn)去，增強(qiáng)移動(dòng)性，讓移動(dòng)體驗(yàn)放松?！?/p>
開(kāi)年之時(shí)，迪拜宣布一個(gè)消息，說(shuō)它要引入飛行汽車，這是一個(gè)大膽的計(jì)劃，可能還要等大約2年才能變成現(xiàn)實(shí)。
2月份，The National報(bào)道說(shuō)，迪拜道路運(yùn)輸局（RTA）與億航合作，測(cè)試無(wú)人駕駛飛行器，可以搭載一個(gè)人。
就在當(dāng)月的迪拜世界政府峰會(huì)(World Government Summit)上，飛行汽車公開(kāi)展示，RTA主管表示，希望夏天開(kāi)始試飛。當(dāng)時(shí)RTA局長(zhǎng)、主席泰勒（Mattar Al Tayer）曾說(shuō)：“峰會(huì)展示的無(wú)人飛行器不只是一個(gè)模型，它還是真實(shí)可用的飛行器，我們已經(jīng)在迪拜上空實(shí)驗(yàn)過(guò)。RTA正在努力，希望2017年7月能夠投入運(yùn)營(yíng)?！?/p>
4月份，RTA與Uber簽署協(xié)議，準(zhǔn)備在Expo 2020舉辦時(shí)展示飛行汽車。
回到地面，今年最重磅的消息似乎都與電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛汽車有關(guān)，例如，通用汽車宣布2023年之前組建電動(dòng)汽車車隊(duì)，谷歌Waymo部署無(wú)人駕駛汽車，特斯拉發(fā)布Model 3。電動(dòng)汽車流行是一件好事，因?yàn)樗h(huán)保。
今年，越來(lái)越多的國(guó)家都達(dá)成共識(shí)，英國(guó)、法國(guó)準(zhǔn)備在2040年之前禁用汽油、柴油汽車，加州也準(zhǔn)備仿效，中國(guó)未來(lái)幾年也會(huì)有相似的規(guī)劃。
2017年，豐田加入電動(dòng)汽車大戰(zhàn)，它準(zhǔn)備在2020年左右時(shí)推出10多款電動(dòng)汽車，就在同一時(shí)間段，福特會(huì)推出13款電動(dòng)汽車，大眾準(zhǔn)備向電動(dòng)汽車投資820億美元。
除了電動(dòng)汽車，今年無(wú)人駕駛汽車研發(fā)也取得了不小的進(jìn)步。奔馳研發(fā)專家克勞斯o米勒菲利（Klaus Millerferli）參加Gitex展會(huì)時(shí)表示：“未來(lái)汽車會(huì)成為個(gè)人伴侶。”他還說(shuō)：“有時(shí)駕駛汽車是樂(lè)趣，你可以使用踏板、方向盤，用手動(dòng)方式操作，有時(shí)如果交通比較擁堵，你想將時(shí)間省下來(lái)，做其它事，比如開(kāi)會(huì)，此時(shí)汽車就能變成車輪上的客廳?！?/p>
倫納特o穆勒-特頓說(shuō)：“描述自動(dòng)駕駛等級(jí)時(shí)，不論是目前存在的，還是允許在公路上使用的，我認(rèn)為所有品牌都應(yīng)該謹(jǐn)慎一些。”
“就奔馳來(lái)說(shuō)，我們的技術(shù)已經(jīng)到了可以部署的程度。例去，去年我們?cè)贓11公路上讓汽車自動(dòng)行駛，從迪拜開(kāi)到阿布達(dá)比，當(dāng)時(shí)使用的是新的E系列轎車，這是我們第一次在中東完成這樣的測(cè)試。今年，我們?yōu)樾驴頢級(jí)轎車增強(qiáng)‘智能駕駛’功能，里面有許多自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些技術(shù)會(huì)把我們引向未來(lái)。”
英國(guó)想成為無(wú)人駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。上周有報(bào)道說(shuō)，英國(guó)政府已經(jīng)提議修改法規(guī)，很快就會(huì)允許汽車自動(dòng)泊車。英國(guó)政府還說(shuō)，2021年之前無(wú)人駕駛汽車就可以在路上行駛了。英國(guó)交通部長(zhǎng)杰西o諾曼（Jesse Norman）解釋稱：“政府認(rèn)為，安全部署新汽車技術(shù)時(shí)，英國(guó)應(yīng)該成為領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>
“一些技術(shù)有可能改變汽車旅行、增加便利性，比如遠(yuǎn)程泊車、高速公路輔助技術(shù)，這樣一來(lái)司機(jī)泊車、駕駛時(shí)就會(huì)更自信?！?/p>
汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)CEO邁克o霍伊斯（Mike Hawes）認(rèn)為：“部署、推出聯(lián)網(wǎng)汽車和無(wú)人駕駛汽車時(shí)，政府希望英國(guó)能夠站在最前沿，我們對(duì)此表示歡迎。”
不過(guò)倫納特o穆勒-特頓承認(rèn)，大規(guī)模推廣無(wú)人駕駛技術(shù)，最大的障礙不在于技術(shù)，而是技術(shù)的方便性、可達(dá)性。他說(shuō)：“我們要與其它利益相關(guān)者合作，打造一個(gè)可行的生態(tài)系統(tǒng)，搭建基礎(chǔ)設(shè)施，讓無(wú)人駕駛泊車可以無(wú)縫融入生活?！?/p>
今年，奔馳花了許多時(shí)間測(cè)試機(jī)器人F 015概念車，這款汽車看起來(lái)就像巨大的銀色肥皂?xiàng)l。坐進(jìn)汽車，如同置身《星球大戰(zhàn)》世界，到處是黑色白色和銀色配件，裝有伸縮駕駛桿，還有寬大的座位，座位可以旋轉(zhuǎn)，讓人面對(duì)面交流。
奔馳認(rèn)為，這樣的汽車終會(huì)出現(xiàn)在公路上，出現(xiàn)的時(shí)間比預(yù)期早，只是以車隊(duì)的形式出現(xiàn)。米勒菲利說(shuō)：“未來(lái)4-5年之內(nèi)，我們就會(huì)推出這樣的汽車，它會(huì)在特定城市出現(xiàn)，成為市場(chǎng)上第一款機(jī)器人的士?！?/p>
在迪拜，奔馳正在與Etisalat合作，開(kāi)發(fā)超高清3D地圖，讓無(wú)人駕駛汽車使用。
米勒菲利說(shuō)：“我們需要3D掃描技術(shù)、雷達(dá)、360度傳感器及其它技術(shù)。我們要將技術(shù)整合在一起，用AI識(shí)別目標(biāo)物，汽車會(huì)不會(huì)沖進(jìn)花叢或者人群，AI必須清楚知道?！?/p>
米勒菲利認(rèn)為，對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，超高清地圖相當(dāng)重要，因?yàn)镚PS信號(hào)不夠好；到底你的汽車處在行人后方5米處，還是行人前方5米處，這些信息對(duì)于行人來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。
艾哈邁德o賓-阿里（Ahmed Bin Ali）是Etisalat Group的企業(yè)通訊高級(jí)副總裁，他認(rèn)為：“Etisalat的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)就是帶領(lǐng)世界進(jìn)入數(shù)字化未來(lái)，成為領(lǐng)導(dǎo)者，將未來(lái)技術(shù)（比如物聯(lián)網(wǎng)）帶給全世界、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)?！?/p>
米勒菲利認(rèn)為，迪拜是一個(gè)理想的選擇，可以孕育機(jī)器人汽車革命。他說(shuō)：“迪拜非常開(kāi)放，政府也很開(kāi)放，飛行汽車，無(wú)人機(jī)，許多技術(shù)在這里出現(xiàn)。Expo 2020可以傳播技術(shù)。”
奔馳的目標(biāo)是在2023-2024年之時(shí)讓普通人坐上無(wú)人駕駛汽車，Waymo卻想將時(shí)間提前。
Waymo CEO約翰o克拉富西克（John Krafcik）今年7月曾表示：“真正的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)存在。你的問(wèn)題可能是這樣的：還要等多久我們才能搭乘？在未來(lái)幾個(gè)月里，一些公眾成員就可以體驗(yàn)真正的無(wú)人駕駛汽車了。”
汽車在Chandler小鎮(zhèn)行駛，行駛區(qū)域占地100平方英里，Chandler是鳳凰城郊區(qū)的一個(gè)小鎮(zhèn)，Waymo會(huì)慢慢擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車的行駛范圍。
除了汽車，“Platooning”也是一種熱門技術(shù)，意思就是說(shuō)許多卡車用電子技術(shù)連接，擁有數(shù)字虛擬縱軸。Robert Bosch高管阿曼（Kivan? Arman）說(shuō)：“前方有一臺(tái)汽車引路，后面的所有卡車保持同步，一起加速、剎車、轉(zhuǎn)向。”
“這樣安排可以節(jié)省燃料，因?yàn)橐返目ㄜ嚂?huì)分開(kāi)氣流，后面的汽車在氣流中間行駛，節(jié)省最多10%的燃料；不只如此，新技術(shù)還能讓司機(jī)更輕松更安全。在博世，我們目前關(guān)注的重點(diǎn)是高速公路無(wú)人駕駛，看看技術(shù)如何應(yīng)用于真實(shí)世界，帶來(lái)最大福利。”
阿曼認(rèn)為，在未來(lái)的陸路運(yùn)輸過(guò)程中，Platooning將會(huì)扮演重要角色，因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)正在引入技術(shù)，提高效率、削減成本。在2016年9月的IAA Commercial Vehicles汽車展上，博世發(fā)布了VisionX卡車研究報(bào)道，告訴世人未來(lái)幾年商務(wù)汽車會(huì)變成怎樣。
阿曼說(shuō)：“我們展示了完全互聯(lián)、半自動(dòng)汽車概念，它可以解放卡車司機(jī)，讓司機(jī)去做別的事，比如規(guī)劃路線、處理文件、或者休息?！?/p>
再過(guò)幾年，當(dāng)自動(dòng)駕駛卡車在路上行駛時(shí)，你也許可以讀讀報(bào)紙，當(dāng)你抬起頭，看到一隊(duì)卡車，只有第一輛卡車的司機(jī)將手放在方向盤上，至于后面的兩輛汽車，駕駛員的腳放在儀表板上，他們正在看電視，玩游戲。