在自動駕駛技術領域，蘋果遠遠落后于谷歌(微博)、特斯拉等公司，目前正在苦苦追趕。近日，外媒曝光了蘋果最新改裝的自動駕駛測試車，結果顯示車頂安裝了極其復雜的設備，看上去甚至像是一個科幻怪物。

　　此前，蘋果已經從加州政府獲得了許可，進行自動駕駛汽車的上路測試。蘋果一共有三輛雷克薩斯SUV進行測試，而蘋果也在對測試車的自動駕駛系統進行持續性的改裝和更新。

　　據美國科技新聞網站AppleInsider報道，近日，媒體再一次拍攝到了蘋果最新一代的自動駕駛測試車。照片顯示，蘋果的車頂測試設備和其他廠商截然不同。

　　蘋果這輛測試車上，安裝了一個緊湊型的車架，上面安裝了各種測試設備和傳感器。據媒體初步分析，蘋果在車頂安裝的設備中包括了Velodyne公司最新的激光雷達“Puck LiDAR”，一共安裝了14組。

　　蘋果在車頂還安裝了GPS設備、攝像頭和其他傳感器，以及通信設備。

　　需要指出的是，在蘋果之前，已經有29家公司獲得了加州政府的許可進行上路試驗。而以Waymo公司為例，其他廠商的測試車外觀并未像蘋果這般復雜。比如Waymo的測試車，僅僅在車頂安裝了一個激光雷達，看上去類似于警車上的警燈。

　　另外，特斯拉、豐田等公司也已經向市場交付具備自動駕駛功能的成品車，而在車頂和其他外觀設計上，和普通車輛并無差異，這也表明廠商在自動駕駛硬件和傳感器的安裝上，已經具備比較成熟的技術。

　　顯然，蘋果此次上路的“怪物”，僅僅是測試階段的安排，即使是和外部汽車公司合作，蘋果也不太可能推出外形如此怪異的自動駕駛汽車。

　　在自動駕駛領域，蘋果進入的時間太晚。近日美國媒體Business Insider引述業內人士稱，蘋果當前的自動駕駛技術水平，僅僅相當于谷歌三年前的水平。

　　更早之前，媒體也拍攝到了蘋果第一代自動駕駛測試車的照片，從各種傳感器粗陋的安裝來看，蘋果的技術還十分落后。

　　最近，美國《紐約時報》發表了一篇蘋果自動駕駛技術的深度報道，給外界揭開了神秘的面紗。據悉，蘋果自動駕駛項目過去經歷了太多的內部分歧和彎路，比如蘋果開發人員曾試圖給汽車帶來一場革命，甚至要推出球形車輪。另外在是否制造蘋果自有品牌的成品車方面（即模仿特斯拉的戰略），內部意見不一。

　　不過，在新的領導人曼斯菲德之下，蘋果自動駕駛項目已經明確了戰略，那就是研發自動駕駛軟硬件系統，而不是親自造車，未來系統可以授權給外部汽車企業。

　　據悉，作為研發的第一步，蘋果正在和外部公司合作，研發提供公司內部園區交通的小型無人巴士，蘋果辦公園區也會進行親自測試。

　　早期，蘋果曾經調集了1000多名員工研發自動駕駛汽車，不過隨著戰略明晰，蘋果已經解雇了一大批人，業務規模有所收縮。

　　在自動駕駛領域，落后的蘋果是否能夠翻身，具有領先優勢的硅谷科技公司以及正在全力追趕硅谷的傳統汽車巨頭，是否會讓蘋果獲得一席之地，將值得關注。

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