北京時間7月7日下午消息，特斯拉本周重申，使用Autopilot自動駕駛功能的司機要比不使用的司機更安全。

　　今年5月，特斯拉Model S發(fā)生了首起與Autopilot功能相關的致死車禍。《財富》雜志近期撰文抨擊特斯拉，稱該公司在事故發(fā)生很長時間之后才披露這一消息，誤導了投資者和公眾。

　　特斯拉否認該公司存在不當行為。本周三，特斯拉在一份聲明中表示，《財富》雜志的報道有著“根本性的錯誤”，而Autopilot模式要比普通駕駛方式更安全。

　　在這份聲明中，特斯拉指出，一次事故并不能表明Autopilot不安全。

　　特斯拉表示：“全球數(shù)萬車主已使用特斯拉Autopilot安全駕駛了超過1億英里，沒有發(fā)生任何致命事故。大量內部數(shù)據(jù)顯示，在適當使用這一系統(tǒng)的情況下，駕駛將更安全，車輛控制將更可預測。”

　　“與全球事故數(shù)據(jù)對比，可以發(fā)現(xiàn)使用Autopilot的車主從統(tǒng)計上來看要比不使用的更安全。”

　　“作為駕駛輔助系統(tǒng)，從統(tǒng)計意義上來看使用Autopilot后發(fā)生碰撞事故是不可避免的，但到目前為止，沒有任何人能改變數(shù)千萬英里行駛里程帶來的結論，即這一系統(tǒng)給社會帶來了安全。”

　　特斯拉上月曾對事故中死亡的約書亞·布朗(Joshua Brown)表示哀悼。特斯拉當時沒有明確提到姓名，僅僅表示，對失去“特斯拉和電動汽車圈子的一位朋友”感到悲傷，并向其家人好友致以最深切的哀悼。

　　特斯拉處理這起事故的方式備受批評，預計特斯拉發(fā)布的這一聲明，即Autopilot從統(tǒng)計意義上來看無法防止所有道路事故，也將帶來截然不同的反應。

　　特斯拉隨后詳細反駁了《財富》雜志的兩篇報道，稱《財富》過早地發(fā)布了報道，而沒有等待24小時，讓特斯拉提供該公司一方的看法。

　　不過《財富》雜志仍堅持立場。該雜志重申，在報道刊發(fā)之前，已聯(lián)系特斯拉及其CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)尋求評論和澄清。