頭條 钠离子电池即将迈入大规模生产阶段 当前，锂离子电池为80亿部手机、数亿台笔记本电脑，以及蓬勃发展的电动汽车和储能设施注入不竭动力。然而，它正迎来一位强大的挑战者——钠离子电池。钠离子电池已快步迈入大规模生产阶段，有望应用于电动汽车和储能等领域，它比锂离子电池更便宜、更安全、更环保。今年4月，全球最大的电池制造商——中国宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，将在今年底前启动钠离子电池的大规模量产。 最新資訊 动力电池 安全性和一致性待提升 目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。 發表于：2016/4/12 新能源汽车与锂离子电池拐点 谈到电动汽车，人们首先想到的是其动力源载体——锂离子动力电池的成组应用问题。业界一直热衷于讨论电池安全、循环寿命和电池成组一致性等问题，而有关锂离子电池的“拐点”问题似乎并未受到关注。“拐点”是指动力锂离子电池在充放电前期和85%-95%阶段的电量特性曲线的拐点现象。这是电池本身的电化学特性使然，电池自身温度、环境温度和充放电流等因素都会影响到拐点的形态。 發表于：2016/4/12 动力电池行业需提质练“功” 目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。 發表于：2016/4/12 基于电网安全风险指数的城市电网运行与管理机制建设 近年来，北京电网进入了新的发展期，电网规模不断扩大，内外部环境发生了较大变化，电网运行压力和风险控制难度逐年增大。为做好新形势下的电网运行工作，建立常态化的电网运行与管理工作机制，确保首都电网安全稳定运行，国网北京市电力公司成立了北京电网运行与管理领导小组，统筹推进电网周期性分析工作和专项梳理任务，建立多维度、全方位的城市电网安全评价体系；并依托电网风险指数管理工作，量化城市电网安全风险等级；根据不同风险等级制定、落实差异化风险管控措施；风险管控过程中领导小组牵头审核或现场抽查管控措施落实情况，形成了全闭环的城市电网运行与管理机制。 發表于：2016/4/11 罗马仕将推出无线充电器和商用移动电源充电站 罗马仕是全球领先的充电解决方案供应商，专注于移动电源、车充、电源适配器和线材，该公司将参加今年在亚洲国际博览馆(AsiaWorld -- Expo)举行的展览会。4月11日至14日，展会将在香港举行。届时罗马仕将在展会上隆重推出两款全新的充电产品 -- Freemos 5无线充电器和移动电源充电站。这两款产品都经过专门设计，能够为移动设备加速蓄电，让人们的生活更加方便。 發表于：2016/4/11 基于物资管理短板的电力物资管理模式优化研究 虽然近年来在各行业改革的大背景下,电力企业物资管理也进行了大胆的改革与尝试,但相比传统模式,新形势下更应该抓住电力物资管理的短板，通过优化电力物资管理模式适应市场经济的要求。通过对电力物资管理短板进行分析，提出了优化电力物资管理模式的途径。 發表于：2016/4/11 宝马燃料电池技术几近现实 2020年或投产 据外媒报道，如今有许多汽车投入巨资研发全电动汽车或氢燃料电池汽车，而宝马在这方面希望“鱼和熊掌可以兼得”。宝马全电动汽车i3已经上市销售，与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是，宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。 發表于：2016/4/11 新能源汽车动力源探讨: 锂离子电池VS燃料电池(三） 导读： 相比于锂离子电池而言，燃料电池的能量密度并不取决于燃料电池电堆本身，而取决于其携带的氢气重量。简单地说，燃料电池电堆相当于一个发动机，它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性，而燃料电池系统的整体能量则取决于“油箱”也就是储氢系统所储存的氢气质量。 發表于：2016/4/11 2015年我国锂离子电池累计生产56.0亿 2015年1－12月，我国电池制造业主要产品中，锂离子电池累计完成产量56.0亿自然只，同比增长3.0%；其中12月份当月完成产量5.9亿自然只，同比增长20.1%。 發表于：2016/4/11 具有扩频功能的 60V 同步 四开关降压-升压型 LED 驱动器 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出同步降压-升压型 DC/DC LED 控制器LT8391，该器件可以在输入电压高于、低于或等于输出电压的情况下调节 LED 电流。它的输入电压范围在4V 至 60V，这是汽车、工业和建筑照明等多种应用的理想选择。相似地，它的输出电压可设置在 0V 至 60V，从而能够驱动在单串中的多种 LED。LT8391 的内部 4 开关降压-升压型控制器与四个外部 N 沟道 MOSFET 相结合，可实现从 10W 至 100W 以上的 LED 功率。该器件的降压-升压型功能使其非常适合汽车等应用，在这类应用中，输入电压在停止 / 启动、冷车发动和抛载时会出现剧变。 發表于：2016/4/8 <…726727728729730731732733734735…>
