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东风汽车全新固态电池下半年量产装车

东风汽车全新固态电池下半年量产装车

6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。

户外出游成主流有电储能守护用电自由

户外用电需求爆发推动便携储能市场高速增长。中国化学与物理电源行业协会报告显示，预计2026年户外活动领域对便携储能产品的购置需求将达1355万台，场景渗透率可达15.9%。同时，今年我国首次将户外电源纳入强制性国标管理。有电储能S2400已率先符合新国标要求，提前为用户把好安全关。产品采用车规级磷酸铁锂电池，拥有约2度电（2083Wh）大容量，可满足3—5天户外用电；支持2000W AC快充、太阳能及车载充电。2400W额定功率与3000W瞬时功率，搭配15个接口，能轻松驱动大功率电器。内置多项智能安全保护与BMS系统，外壳采用5VA级防火材料，安全可靠。整机通过结构优化实现轻量化，携带更省力。

發表于：2026/5/8

清华大学研发出全新锂硫电池能量密度直接翻倍

5月7日，清华大学深圳国际研究生院团队在锂硫电池领域取得重要进展，相关成果发表于国际期刊《自然》。针对锂硫电池反应速度慢、性能受限等挑战，研究团队采用分子骨架编程设计，从196种组合中筛选出特定分子加入电池以优化硫转化路径，成功将电荷转移阻抗降低75%。实验数据显示，该新型锂硫电池在1C快充条件下可稳定循环800圈，容量保持率超过80%。在严苛测试环境下，其软包电池能量密度达到549Wh/kg，约为目前主流锂离子电池的两倍。该突破有望大幅提升无人机、电动垂直起降飞行器等低空装备的续航与载重能力，缓解航拍、物流配送等场景的续航焦虑。目前，团队正推进该分子设计思路在更多电池体系及材料回收领域的应用，以加速技术实用化进程。

發表于：2026/5/7

效率飞跃：博世发布第三代碳化硅芯片

北京——碳化硅（SiC）半导体是提升电动汽车效率和增加续航里程的关键。博世正快速推进该领域的研发：公司已正式推出第三代碳化硅芯片

發表于：2026/4/23

中国科学院黑磷快充电池关键技术取得重要突破

4月23日讯，据中国科学院官网，随着新能源汽车与大规模储能系统对超快充、高容量电池的需求日益迫切，传统石墨负极材料的电池性能已逼近理论极限。黑磷（BP）作为负极材料具有极高的储锂容量，却因导电性差、反应动力学迟缓、充放电过程体积膨胀剧烈等固有缺陷，导致电池快充性能快速衰减。

發表于：2026/4/23

维谛加单背后：三安光电碳化硅芯，成AI电源“隐形心脏”

随着AI算力需求爆发，数据中心电源正经历从硅到碳化硅的代际切换。在这场能效竞赛中，三安光电旗下湖南基地生产的碳化硅器件已批量应用于维谛技术的电源系统，悄然成为支撑全球AI基础设施的"隐形心脏"。

發表于：2026/4/23

Littelfuse/C&K推出TDB系列超小型半间距表面贴装拨码开关

美国伊利诺伊州罗斯蒙特、中国上海 — 2026年4月21日 — 为安全高效的电能传输提供先进解决方案的领导企业Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS），今天宣布推出 Littelfuse/C&K® TDB系列，这是一款超小型半间距表面贴装拨码开关系列，专为支持空间、可靠性和可制造性要求很高的高密度PCB设计而设计。

發表于：2026/4/22

宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产

今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。

發表于：2026/4/22

中国科学院储能电池实现6000次超长循环无衰减

4月16日，中国科学院金属研究所团队在碱性全铁液流电池技术领域取得重要进展，成功实现电池在6000次循环后容量不衰减。该研究针对传统铁基液流电池稳定性差、寿命短等痛点，设计出一种新型双配体螯合负极液，通过特殊的双重保护结构，有效防止了活性物质的分解与渗透，从根本上解决了电池易失效的问题。实测数据显示，该电池在80毫安每平方厘米的电流密度下，平均库仑效率达到99.4%，连续运行超过6000次循环后容量无衰减。在150毫安每平方厘米的高电流密度下，能量效率仍保持在78.5%。此外，在高浓度工况下，电池可稳定循环2000次且无沉淀或副产物生成。此项成果不仅提升了电池的性能与性价比，还建立了铁基电解液设计的新标准，为大规模储能提供了更稳定、更经济的技术方案。

發表于：2026/4/17

宇航用大功率交错并联Buck变换器设计与实现

针对某空间低温制冷机对DC-DC变换器提出的高功率密度、高效率和高可靠的要求，设计了一种适用于制冷机的大功率交错并联Buck变换器。详细阐述了交错并联Buck变换器的设计过程，并成功研制出一台额定功率800 W的产品，在峰值功率下实现了95%的转换效率，实现了高效率的设计目标，验证了理论分析和方法的正确性。该电路经过测试验证满足性能指标要求，并成功应用于飞行任务，为后续大功率变换器的设计提供了参考。

發表于：2026/4/15

基于能量效率的无人机辅助WRSN路径规划优化研究

利用无人机对能量受限的传感器节点进行充电，可有效缓解传感器节点因能量耗尽而中止服务的问题。由于无人机自身能量受限，如何在保证传感器节点完成充电的前提下最小化无人机的任务时间对减少无人机的能耗至关重要。为此，根据无人机能量消耗模型、传感器节点收集能量模型以及节点剩余能量情况，构建最小化无人机任务时间优化问题。此外，提出了无人机调度算法，通过依次完成节点分簇和锚点选择方法，将优化问题转化为经典的旅行商问题，并利用遗传算法完成路径规划。使用模拟数据对所提出的算法进行仿真试验分析。仿真结果显示，所提出的无人机飞行策略在相同耗能情况下可以有效减少任务时间。

發表于：2026/4/15

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