頭條 钠离子电池即将迈入大规模生产阶段 当前，锂离子电池为80亿部手机、数亿台笔记本电脑，以及蓬勃发展的电动汽车和储能设施注入不竭动力。然而，它正迎来一位强大的挑战者——钠离子电池。钠离子电池已快步迈入大规模生产阶段，有望应用于电动汽车和储能等领域，它比锂离子电池更便宜、更安全、更环保。今年4月，全球最大的电池制造商——中国宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，将在今年底前启动钠离子电池的大规模量产。 最新資訊 氢燃料电池被不断提及 有望成为未来汽车发展的方向 氢能作为最易获得的能源，在燃料电池中获得较高的地位。随着对环境的重视，我们越来越强调「低碳经济」与「生态文明」，因而世界的主旋律都在向新能源看齐。众所周知，新能源因污染小、储量大、分布广，更能满足当下的需求。 發表于：2020/2/17 戴姆勒将面临巨额罚款 不会降低奔驰电动车价格 据外媒报道，戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)表示，实现欧洲2020年和2021年更严格的碳排放目标“将是一个不小的挑战”。这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款，因此必须推出并销售更多的电动汽车。 發表于：2020/2/17 C&K 最新推出的「KSC 超强耐用开关」推动轻触开关市场发展 马萨诸塞州沃尔瑟姆市 — 2020 年 2 月 3 日：高可靠性机电开关的领先制造商 C&K 今天宣布推出新 KSC 超强耐用 (KSC TE) 开关 — 这是 C&K 轻触开关产品组合中的革命性新成员, 相对于其尺寸和力度范围而言具有超长使用寿命, 有助于简化设计流程。它是适合工业、电梯行业和游戏行业高要求应用的一款卓越产品。 發表于：2020/2/17 特斯拉上海工厂在夹缝中生存 短期内生产延迟会降低产能 中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示，即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发，上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能，让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。 發表于：2020/2/17 这次由疫情引发的危机 也是新能源汽车的机遇 相比起2019年酷寒的大环境，2020年开年肆虐的新型冠状病毒肺炎疫情，让这场酷寒的环境变得更为冷酷，除了产业环境、资本环境等外部形势仍然不容乐观，疫情影响下足不出户的局势，让一些线下消费和大宗商品零售业备受打击、经营惨淡，陷入空前的危机之中。 發表于：2020/2/17 在未来的电动车竞争中 特斯拉已经保持了绝对的领先地位 当下全球汽车市场虽然仍为燃油车占主导地位，但不可否认的人，全球车企向电动化转变的速度也正在逐渐加快。但在未来的电动车竞争中，特斯拉已经保持了绝对的领先地位。 發表于：2020/2/17 1月新能源汽车产销下滑 疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现 2 月 16 日讯，据中汽协发布的 1 月汽车产销数据显示，1 月新能源汽车产销分别完成 4.0 万辆和 4.4 万辆，同比分别下降 55.4%和 54.4%。 發表于：2020/2/17 使用48V分布式电源架构解决汽车电气化难题 轿车、卡车、公交车及摩托车制造商都在快速为其车辆实现电气化，以提高内燃机的燃油效率，减少二氧化碳排放。电气化选择很多，但大多数制造商都没有选择完全混合动力总成，而是选择 48 伏轻度混合动力系统。轻度混合动力系统除了有传统 12V 电池之外，还新增了一款 48V 电池。 發表于：2020/2/17 自带超大容量电池 大众联手E.On推便捷式充电桩 大众集团零部件公司和能源公司E.On近日展示了一款便捷式的充电设备，该充电设备自带一块容量超大的电池，可实现实现即插即充，单枪最大充电功率可达150kW。 發表于：2020/2/14 新型氢动力充电器可随时随地为电动汽车充电 据外媒报道，英国AFC能源公司推出电动汽车氢动力充电器。这一自给式充电系统基于碱性氢燃料电池技术，有效克服电网覆盖不良的问题，可在任何需要的地方为电动汽车快速充电。 發表于：2020/2/14 <…267268269270271272273274275276…>
