汽車電子最新文章 英飞凌推出TEGRION™ SLI22汽车安全控制器 2026年3月6日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出采用28纳米技术的TEGRION™ SLI22汽车安全控制器，这款创新的解决方案旨在为前瞻性的互联系统保驾护航。 發表于：2026/3/9 全球首条35微米晶圆封测产线落户上海 3月4日，据上海松江官方消息，位于上海松江综保区的尼西半导体科技（上海）有限公司宣布，已建成投产全球首条35微米功率半导体超薄晶圆工艺及封装测试生产线。该技术将晶圆厚度缩减至35微米，大幅降低了功率芯片的导通电阻与热阻，主要面向新能源汽车和5G基站等高功率密度应用场景，为国产功率器件打入高压平台及快充市场提供产能基础。 發表于：2026/3/5 【回顾与展望】Microchip：AI为计算能力和连接性带来重大挑战 【编者按】2025年，半导体市场在汽车电子、AI、消费电子和工业自动化等领域的推动下，实现了显著复苏和快速增长，市场竞争激烈……在2026年，半导体市场能否继续保持增长态势，汽车半导体、工业自动化等哪些细分领域更值得期待？日前，Microchip CEO Steve Sanghi对本站记者介绍了Microchip 2025年的回顾与对于2026年的展望和公司的未来发展战略。 發表于：2026/3/3 高度依赖中国供应链 欧洲电动汽车电池生产本土化遇挫 3 月 2 日消息，欧洲试图实现电动汽车产业本土化的努力，与中国主导的电池供应链所形成的经济格局日益冲突，近期一系列备受瞩目的电池项目接连取消便是明证。欧洲大陆的电动汽车普及率正在飙升，但其中很大一部分增长依赖从中国采购的电池材料与设备。 發表于：2026/3/2 罗姆获台积电GaN氮化镓技术授权 3 月 2 日消息，台积电自从决定退出氮化镓 (GaN) 业务后已达成多份技术授权协议，日本半导体制造商 ROHM 罗姆是最新一家获得许可的企业。 發表于：2026/3/2 英飞凌碳化硅功率半导体成功应用于丰田“bZ4X”新车型 【2026年2月28日，德国慕尼黑和日本东京讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日宣布，全球最大汽车制造商丰田已在其新款车型bZ4X中采用了英飞凌的CoolSiC™ MOSFET（碳化硅功率MOSFET）产品。 發表于：2026/2/28 英飞凌与宝马集团携手合作，变革汽车架构 【2026年2月26日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）在助力宝马集团打造Neue Klasse软件定义汽车架构的过程中发挥着重要作用。 發表于：2026/2/27 闻泰科技再回应安世半导体被荷兰强夺事件 荷兰政府去年强夺闻泰科技旗下安世半导体控制权。2月11日，阿姆斯特丹企业法庭裁决维持临时措施，未恢复闻泰股东控制权，并启动调查；闻泰公告表达“极为失望与强烈不满”。2月26日，闻泰在临时股东会上表示正积极处置，安世中国区业务稳健、客户黏性高，东莞工厂产能优化设备已到位；BIT索赔需待4月15日后启动，公司将聚焦主业并用法律手段维权。 發表于：2026/2/27 基于深度生成模型的点云生成算法综述 点云生成作为三维视觉领域的核心任务，在点云形状补全、点云上采样、点云合成等场景具有重要价值，广泛服务于自动驾驶、机器人导航及医学影像等关键领域。由于点云数据固有的无序性、稀疏性和复杂结构，传统几何建模方法难以高效生成高质量且多样化的点云样本。近年来，基于深度生成模型的点云生成技术快速发展，成为该领域的研究热点，极大地提高了点云生成的质量与效率。总结了基于深度生成模型的点云生成算法的前沿进展与当前面临的挑战，并对未来研究方向进行展望。 發表于：2026/2/26 南开大学取得锂电池核心技术首创性突破 南开大学与上海空间电源研究所团队开发全新氟代烃电解液，使锂电池在同等体积重量下续航倍增、低温性能提升；成果2月26日凌晨发表于《自然》。该技术用氟取代传统含氧溶剂，降低锂离子配位强度，实现快速电荷转移，突破氟溶锂盐瓶颈，同时减少电解液用量并提高能量密度与低温适应性。 發表于：2026/2/26 传国内首条全固态电池产线今年商业化量产 北京经开区企业北京纯锂新能源科技有限公司（以下简称“纯锂新能源”）董事长杨帆表示：“2026 年，我们将推动固态电池产品从小批量测试生产迈入规模化市场布局新阶段，拓展机器人、无人机、汽车等应用场景，力争全年营收达到亿元规模。” 文章称，纯锂新能源拥有领先的技术优势，不仅在材料方面首创有机无机融合电解质，突破传统聚合物性能局限，实现高安全、宽温域与低成本的完美兼容，还在生产工艺方面独创超临界包覆技术，通过虹吸效应破解固态电池固固界面接触的世界级难题，实现国内首条全固态电池产线商业化量产。 發表于：2026/2/23 商务部回应荷公布安世半导体案裁决结果 2 月 14 日消息，2 月 13 日，商务部新闻发言人就荷公布安世半导体案裁决结果答记者问。 發表于：2026/2/15 是德科技高管眼中的2026年6G发展趋势 本篇6G展望专题文章中，是德科技的管理团队及技术专家分享前沿洞见，深度剖析影响6G发展的技术路线、系统级挑战与测试和验证需求，助力企业在日益复杂且不断演进的产业环境中行稳致远。 發表于：2026/2/13 两大国产车厂锁定固态电池2027年完成装车示范工作 2026年起，多家车企与电池厂密集披露全固态电池路线：吉利计划2026年样车首发、2027年示范千台、2030年高端车型批量上市，电芯能量密度目标500Wh/kg、成本≤0.6元/Wh；奇瑞2026年0.5GWh中试线投产、2027年装车示范；红旗1月已下线首台样车，66Ah电芯通过200℃热滥用测试。比亚迪、欣旺达均瞄准2027年小批量。GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》2025年12月完成征求意见稿，2026年7月拟发布，将界定液态、半固态、全固态定义。 發表于：2026/2/13 荣耀前CEO赵明加盟千里科技 2月12日晚间，A股上市公司重庆千里科技股份有限公司（以下简称“千里科技”）发布公告称，公司第六届董事会第三十次会议审议通过了《关于修订<公司章程>的议案》，增设联席董事长一名。同时，通过了《关于增补董事暨提名第六届董事会非独立董事候选人的议案》，同意提名荣耀前CEO赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人。 發表于：2026/2/13 <…78910111213141516…>
