12 月 11 日消息，特斯拉供應(yīng)商三星正籌備量產(chǎn) AI5 芯片，此舉將進(jìn)一步推動(dòng)該公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

據(jù)韓媒 Sedaily 最新報(bào)道，三星正在加快其在美國生產(chǎn) AI5 芯片的準(zhǔn)備工作，近期已為其客戶工程團(tuán)隊(duì)（Customer Engineering team）招募了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師。該團(tuán)隊(duì)將協(xié)助解決復(fù)雜的晶圓代工難題，穩(wěn)定生產(chǎn)良率，并確保這一新項(xiàng)目的制造流程順利推進(jìn)。

此次大規(guī)模招聘表明，特斯拉的 AI5 項(xiàng)目在三星內(nèi)部正快速推進(jìn)。此前，三星與臺積電共同贏得了特斯拉的芯片訂單，成為 AI5 芯片的兩家指定供應(yīng)商之一。

據(jù)報(bào)道，臺積電將采用其 3 納米制程技術(shù)生產(chǎn) AI5 芯片，而三星則計(jì)劃以 2 納米制程進(jìn)行試產(chǎn)，以此作為對其先進(jìn)工藝能力的一次關(guān)鍵驗(yàn)證。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）近日解釋稱，兩家代工廠生產(chǎn)的芯片存在差異，是因?yàn)椤八鼈儗⒃O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)體形式的方式不同”。盡管如此，特斯拉的目標(biāo)是讓兩種版本的芯片在功能上完全一致，這無疑是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。這一情況令人聯(lián)想到當(dāng)年蘋果 A9 芯片的“芯片門”事件，當(dāng)時(shí)因由不同廠商代工，導(dǎo)致芯片性能出現(xiàn)差異。

據(jù)了解，AI5 芯片是特斯拉為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)的下一代專用硬件，同時(shí)也將用于 Optimus 人形機(jī)器人項(xiàng)目，以及車輛和其他產(chǎn)品中的各類人工智能驅(qū)動(dòng)功能。目前，特斯拉車輛搭載的是 AI4 芯片（此前稱為 HW4 或 Hardware 4）。

AI5 專為特斯拉定制，將與其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，專注于實(shí)時(shí)推理，以在運(yùn)行過程中做出安全且合乎邏輯的決策。

馬斯克稱 AI5 是“一項(xiàng)令人驚嘆的設(shè)計(jì)”，相較當(dāng)前的 AI4 芯片實(shí)現(xiàn)了“巨大的飛躍”：運(yùn)算速度提升約 40 倍，原始算力提高 8 倍，內(nèi)存容量增加 9 倍，同時(shí)每瓦能效也達(dá)到 AI4 的 3 倍。

馬斯克確認(rèn)，AI5 芯片將于明年“小批量”裝車；但要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，則需等到 2027 年。此外，AI5 并非終點(diǎn)，馬斯克已透露，下一代 AI6 芯片預(yù)計(jì)將在 2028 年年中投入生產(chǎn)。