據(jù)報道，近日，階段性建成的世界首個電磁推進地面超高速試驗設(shè)施“電磁橇”設(shè)施，在濟南成功運行，對于噸級或以上物體最高推進速度可達每小時1030km，創(chuàng)造了大質(zhì)量超高速電磁推進技術(shù)的世界最高速度紀(jì)錄。擁有高速大推力直線電機、百兆瓦級寬頻變頻供電等五大關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　高速地面交通、航空飛行器等高速先進裝備的研發(fā)，必須解決復(fù)雜動態(tài)過程下的空氣動力學(xué)、高強度先進材料、高速測控等一系列科學(xué)技術(shù)問題。采用電磁推進技術(shù)建造的電磁橇設(shè)施，具有推力大、響應(yīng)快、精確可控等突出優(yōu)勢，可以為上述問題的解決提供重要的測試手段。

圖為電磁橇項目

　　據(jù)了解此前速度最快的磁懸浮列車是由日本JR公司制造的L0列車，它的最高時速達到了603km，而不久前我國完成系統(tǒng)性試驗的超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線（一期）項目，即“高速飛車”項目，利用了超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)、低真空管道技術(shù)和超導(dǎo)同步直線電機技術(shù)才最終實現(xiàn)最大速度1000km/h。

　　圖為日本JR公司制造的L0列車

　　可是根據(jù)目前的視頻來看，電磁橇不僅是處在正常的自然空氣環(huán)境中，而且采用的也不像是高溫超導(dǎo)軌道，那么他是怎么實現(xiàn)如此高的推進速度的呢？

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認為所謂的電磁推進技術(shù)應(yīng)該是采用了電磁彈射相關(guān)的技術(shù)。電磁彈射是采用電磁作用原理產(chǎn)生的電磁推力使物體加速，因電磁驅(qū)動力與電流平方成正比，所以只要保證足夠的電流輸入，便能在發(fā)射裝置內(nèi)產(chǎn)生足夠大的推力，使物體達到更高的速度，這一技術(shù)實現(xiàn)的核心動力裝置就是直線電機，也即前文所提到的高速大推力直線電機。

　　圖為電磁彈射器

　　電磁彈射實現(xiàn)的具體過程是，電磁彈射的導(dǎo)軌中鋪滿了一個個通電的線圈，它們在軌道中形成一個一個磁場。而電磁彈射要推動的物體，它就是一塊磁鐵。在磁場里，因為同性相吸異性相斥的原理，推動滑塊向前進。這些導(dǎo)軌中的線圈是依次通電，當(dāng)磁鐵通過第一個線圈的時候，第一個線圈通電產(chǎn)生磁場，吸引磁鐵向前運動。

　　可是當(dāng)該磁鐵通過第一個線圈的時候，異性相吸引，就會被該磁場給拉回來。那怎么辦呢？有兩個辦法，第一就是轉(zhuǎn)換第一個線圈的電流方向，從而改變磁場方向，本來是相吸引，現(xiàn)在變成相斥，就可以持續(xù)的推進加速了。還有另外一種方法，當(dāng)滑塊經(jīng)過第一個線圈后，第一個線圈停止充電，磁場消失，下一個線圈通電，在新的位置產(chǎn)生磁場，推動滑塊向前運動。一般來說電磁彈射器使用的就是第二種方法，這也就會用到前文所提及的百兆瓦級寬頻變頻供電技術(shù)了。

　　電磁彈射這個概念其實很早就出現(xiàn)了，但是真正的發(fā)展到很高的水平還得到我國第三艘航母003型福建艦，可以說此次的電磁橇項目是軍用轉(zhuǎn)民用的一個很好的范例，也將為未來我國磁懸浮列車的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

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