近日，上海市第一中級人民法院已經正式受理哈羅單車起訴樂金化學（LG電池位于南京的生產企業）一案。

今年5月開始，哈羅單車發現平臺上有一些單車“失聯”，后來排查原因，認為是電池故障。哈羅技術專家隨機拆開2000輛失聯單車的智能鎖，發現均出現電池故障，而其電芯均為LG化學生產的 INR 18650 M26型號電芯（簡稱LG M26電芯）。

確認事故原因之后，哈羅公司和樂金化學交涉，但未能達成一致意見。樂金化學認為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當使用”。

近日，上海市第一中級人民法院已經正式受理哈羅單車起訴樂金化學（LG電池位于南京的生產企業）一案。

今年5月開始，哈羅單車發現平臺上有一些單車“失聯”，后來排查原因，認為是電池故障。哈羅技術專家隨機拆開2000輛失聯單車的智能鎖，發現均出現電池故障，而其電芯均為LG化學生產的 INR 18650 M26型號電芯（簡稱LG M26電芯）。

確認事故原因之后，哈羅公司和樂金化學交涉，但未能達成一致意見。樂金化學認為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當使用”。

今年7月開始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機構英格爾認證檢測集團，進行高溫充放電循環測試。檢測結果顯示，多個樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實驗條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產品規格書顯示，充電環境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。

LG對這份報告并不認可，稱這份報告是“檢測企業按照委托方指定的測試條件，對送檢產品進行的一種非標準充放電循環測試”，并非國家標準測試條件及方法。

另外，負責為哈羅單車組裝LG化學電芯的8家代工廠也被列為被告。

今年7月開始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機構英格爾認證檢測集團，進行高溫充放電循環測試。檢測結果顯示，多個樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實驗條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產品規格書顯示，充電環境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。

LG對這份報告并不認可，稱這份報告是“檢測企業按照委托方指定的測試條件，對送檢產品進行的一種非標準充放電循環測試”，并非國家標準測試條件及方法。

另外，負責為哈羅單車組裝LG化學電芯的8家代工廠也被列為被告。