美國(guó)投資銀行派杰公司(Piper Jaffray)在周二發(fā)布報(bào)告稱，在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)，特斯拉公司無人能敵，前景一片光明。

　　派杰重申了授予特斯拉股票的“增持”(overweight)評(píng)級(jí)，認(rèn)為特斯拉的電動(dòng)汽車品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于中國(guó)同行。

　　“本周在北京與一個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)組織交流后，我們依舊認(rèn)為特斯拉無需擔(dān)心中國(guó)品牌，至少按照目前的競(jìng)爭(zhēng)格局是這樣的，”派杰分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)在周二發(fā)給客戶的一份報(bào)告中稱，“品牌和業(yè)績(jī)同樣重要。就這一點(diǎn)而言，我們認(rèn)為沒有哪家公司能夠與特斯拉抗衡，至少是中國(guó)所有主機(jī)廠(OEM)。”

　　根據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的10-K文件，特斯拉去年中國(guó)銷售額增長(zhǎng)至10.7億美元，遠(yuǎn)高于2015年的3.19億美元。

　　波特重申了授予特斯拉股票的386美元目標(biāo)股價(jià)，較特斯拉周一的收盤價(jià)高出10%。“任何已經(jīng)試駕了中國(guó)品牌電動(dòng)汽車的人都會(huì)告訴你，和其他多數(shù)中國(guó)轎車一樣，這些電動(dòng)汽車不是令人心動(dòng)的消費(fèi)者產(chǎn)品，”他在報(bào)告中寫道。

　　波特稱，中國(guó)將在2019年啟動(dòng)電動(dòng)汽車配額制。大型汽車制造商將被要求在2019年把10%的產(chǎn)能分配被電動(dòng)汽車，到2020年時(shí)增加到12%。“未能實(shí)現(xiàn)這一配額比例的汽車制造商，將能夠從超出配額的公司購(gòu)買‘信用積分’，”他表示。

　　截至周一，特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)累計(jì)上漲了64%，高于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)14%的漲幅。在周一有關(guān)特斯拉已解雇700多人的報(bào)道發(fā)布后，特斯拉股價(jià)下跌1.4%，但在周二開盤后不久上漲0.2%。一些投資者還對(duì)特斯拉大肆燒錢，能否實(shí)現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)感到擔(dān)憂。