據報道，三星電子和SK電信已經成功將 4G 和 5G 網絡連接起來。這兩家公司表示，這是2.6GHz頻譜4G  LTE 以及28GHz和3.5GHz頻譜5G網絡的首次交接。

這種技術將使5G網絡更快地進入商業化階段。當5G網絡開始部署時，4G網絡的用戶將可以在它們之間來回切換。三星是全球最大的電子產品制造商，SK電信則是韓國最大的移動運營商。這兩家公司在首爾總部附近建立了一個4G和5G無線 基站 和虛擬專用網絡。

兩家公司在一輛支持4G和5G網絡的汽車上安裝了一部手機。一個360度的虛擬現實視頻也成功地從SK電信的總部流到了移動的汽車上。據了解，這項技術將允許6GHz的寬頻譜在5G范圍內使用，以獲得更好的覆蓋效果，這可以用于聯網汽車以及車輛到個人的通信。

本月早些時候，SK電信和諾基亞在LTE網絡上成功地將手機和基站之間的延遲時間縮短至2毫秒，接近5G網絡的1毫秒。SK電信表示，2毫秒的延遲技術將促進自動駕駛、增強現實和虛擬現實服務等實時服務在5G道路上的發展。

今年4月，三星和SK電信還推出了韓國首個用于鐵路的LTE-R網絡，部署在釜山地鐵1號線上。

據外媒ZDNet的報道，三星電子和SK電信已經成功將 4G 和 5G 網絡連接起來。這兩家公司表示，這是2.6GHz頻譜4G  LTE 以及28GHz和3.5GHz頻譜5G網絡的首次交接。

這種技術將使5G網絡更快地進入商業化階段。當5G網絡開始部署時，4G網絡的用戶將可以在它們之間來回切換。三星是全球最大的電子產品制造商，SK電信則是韓國最大的移動運營商。這兩家公司在首爾總部附近建立了一個4G和5G無線 基站 和虛擬專用網絡。

兩家公司在一輛支持4G和5G網絡的汽車上安裝了一部手機。一個360度的虛擬現實視頻也成功地從SK電信的總部流到了移動的汽車上。據了解，這項技術將允許6GHz的寬頻譜在5G范圍內使用，以獲得更好的覆蓋效果，這可以用于聯網汽車以及車輛到個人的通信。

本月早些時候，SK電信和諾基亞在LTE網絡上成功地將手機和基站之間的延遲時間縮短至2毫秒，接近5G網絡的1毫秒。SK電信表示，2毫秒的延遲技術將促進自動駕駛、增強現實和虛擬現實服務等實時服務在5G道路上的發展。

今年4月，三星和SK電信還推出了韓國首個用于鐵路的LTE-R網絡，部署在釜山地鐵1號線上。