綠色能源汽車媒體GreenCarReports報道稱，大家對電動汽車的認識存在諸多誤區，最常見的五大認識誤區如下：

    1.油價將制約甚至終止充電式電動汽車銷售

　　這種情況的確可能發生，但截至目前，支持該推論的數據并不多。

　　美國電動車協會(PlugInAmerica)曾用四年時間對比油價和電動車銷售數據。研究發現，盡管電動車銷量持續增長，但汽油成本不斷攀升。

　　近來，汽油價格突然下跌，這可能與其他因素有關。事實上，大部分消費者不認為油價將保持在低位。

　　盡管存在可能，但目前我們認為這個說法不切實際，

　　2.2017款雪佛蘭Bolt將與特斯拉競爭

　　雪佛蘭Bolt和特斯拉電動車可能有些相似，但雪佛蘭Bolt是一款小型掀背車，而特斯拉是售價從7萬美元至13萬美元不等的五座中型豪華運動轎車，兩者幾乎沒有可比性。

　　誠然，對于部分買家，兩款汽車的傳動系統采用同樣的設計。但Bolt主要目的是拓展市場空間，而不是與特斯拉競爭。事實上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克早發表過類似觀點。

　　馬斯克的觀點可以用一句老話來總結：水漲眾船高(電動汽車的興盛讓所有汽車制造商受益)。

　　3.如果公共充電站不普及，電動汽車注定失敗。

　　最近，有調查顯示，最常用的充電場所是家中和辦公區域。如果你不相信這個調查結果，你大可以詢問電動汽車車主。有些車主可能經常在公共充電站充電，但多數車主還是選擇在家中和辦公區域。

　　4.充電式電動汽車不安全，而且每兩年就要更換一次電池

　　至于安全性，在美國市場，多數汽車制造商參加美國公路交通安全管理局(NHTSA)和美國公路安全保險協會(IIHS)的電動汽車安全測試，而且獲得較高的碰撞安全評級。

　　很多車友可能知道，寶馬i3車身采用碳纖維強化塑料，寶馬公司在多次測試后證實，i3可以通過全球各項安全測試。

　　至于電池耐用性，在極端高溫的環境中，少量日產聆風汽車的電池續航時間大幅減少。但是，大部分聆風汽車沒有這種問題。日產官方表示，全新的電池化學成分極大地增加了現有聆風車型在高溫環境中的電池耐用性。

　　所有電動車制造商都承諾，電動汽車的電池可正常使用8到10年時間。

　　5.電動汽車銷量沒有超過燃油汽車，因此電動汽車是失敗的

　　這種說法顯得非常可笑。如同自動變速箱、碟式剎車和燃油噴射技術，電動汽車技術將在汽車市場逐漸普及。新技術的普及需要時間，汽車市場尤為如此。電動汽車技術不可能在短時間內占據半壁江山。