頭條 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新設計資源 基于自适应波束形成的现场EMC测量方法[MEMS|传感技术][工业自动化] 在复杂的电磁环境中对电子设备进行现场测量时最大的问题是背景噪声的滤除。提出基于阵列信号处理的电磁兼容现场测量方法。利用空间平滑算法进行辐射信号的精确DOA（波达方向）估计，再依据最小方差无失真响应MVDR（Minimum Variance Distortionless Response）准则进行波束形成，从而对接收到的信号实现空域滤波。仿真结果证明，该算法能有效滤除背景噪声中的同频相干信号，提高现场电磁辐射测量的精度。 發表于：2015/3/17 带有副边电流过零检测的双模式AC/DC开关电源[电源技术][汽车电子] 当反激式变换器在副边电流减小至零时，原边电感和功率开关管的寄生电容会发生耦合振荡作用，针对此现象提出了一种带有副边电流过零检测功能的双模式AC/DC驱动电路，有效地确定了副边电流过零时刻。根据副边电流持续的时间判断负载情况，实现了输出端负载短路或者断路保护，并避免了芯片应用系统从电流断续模式突然进入电流连续工作模式，使开关电源驱动电路更加稳定，并且结合反激式原边反馈技术实现了恒流和恒压的双模式驱动。 發表于：2015/3/16 嵌入式蓄电池SoC检测系统研究与设计[电源技术][汽车电子] 系统建立了基于神经网络的电池荷电状态（SoC）的预测模型，可用于对电池电量有精确预测需求的设备中。首先，基于自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)的预测模型确定了网络学习算法，采用MATLAB仿真程序用不同方法构造初始ANFIS模型，利用实验数据对模型网络进行训练，分析ANFIS系统结构和参数的变化。 發表于：2015/3/16 AGV车用锂离子电池组均衡系统设计[电源技术][汽车电子] 针对AGV车用电池运行环境恶劣，容易导致电池不一致的问题，提出了一种单端反激式变换器和DC/DC恒流恒压均衡充电方案，详细介绍了均衡电路的设计和均衡策略的实现。实验结果表明，该均衡电路可实现最大10 A的恒流恒压充电，均衡电路能量转换效率达到85%以上。可在最大充电电流300 A和放电电流150 A条件下较快的实现电池组不一致的调节，满足AGV车用动力电池组频繁大电流充放电的均衡需要。 發表于：2015/3/12 基于耦合谐振技术的电容式快速充电设计[电源技术][汽车电子] 为实现中距离的无线功率传输，提出了基于耦合谐振技术的电容式快速充电电路设计方法。分析了耦合谐振技术相对非耦合谐振技术的优越性，利用数据分析，得到在一定输入功率及工作频率条件下射频功率与直流功率之间的转换效率。采用软件对所设计的耦合谐振电路进行了建模与仿真，并将其与天线-整流电路一起进行联合建模与仿真优化，将非辐射性能量的有效传输结果以相应的能量传输效率表示出来。实际制作了电容式快速充电电路，实测与仿真吻合。该设计方法简捷、实用性强，适于在实际工程应用中广泛推广。 發表于：2015/3/12 吉比特里所码和卷积码级联译码器设计[微波|射频][通信网络] 针对60-GHz无线个域网，提出了一种吉比特里所码和卷积码级联译码器架构。在推荐级联架构中，里所码和卷积码分别作为外码和内码，通过交织器级联。采用基于Viterbi算法的8路并行卷积译码结构和基于RiBM算法的里所码译码结构，实现了超高速级联译码器。在TSMC 0.13 μm CMOS工艺下，该译码器以0.135 nJ/bit和5.19 mm2的能耗资源开销实现了高达2 Gb/s的吞吐率。 發表于：2015/3/11 SDRAM在图形生成电路中的应用[可编程逻辑][航空航天] 针对机载座舱显示器对高分辨率图形实时生成与显示的应用需求，提出了一种基于SDRAM帧存的图形生成电路实现方法。该方法以DSP作为图形处理器执行图形运算算法，以FPGA作为协处理器，对SDRAM帧存采取乒乓操作方式进行图形数据缓冲处理，实现了图形的实时生成。运用该方法只需两片SDRAM器件即可实现分辨率高达1 600×1 200的图形数据的实时生成与显示处理；对时序参数和接口逻辑做少许修改，可生成多种分辨率图形画面。 發表于：2015/3/11 一种适用于降压DC-DC的改进型电流检测电路[电源技术][汽车电子] 基于电流模式控制能够较好地改善DC-DC的性能，设计一种适用于降压DC-DC的改进型电流检测电路，所提出的电流检测电路提高了电流感应的速度和精度。通过对电路的理论分析与设计，采用SMIC 0.18 μm CMOS工艺模型，利用Cadence工具对电路进行仿真验证，所提出的电流检测电路在负载电流为50 mA～500 mA时都能够达到96%的效率以及小于40 ns的建立时间。在开关频率为2 MHz时，输入电压范围为2.5 V～4.2 V，所需电感值为4.7 μH，电容值为10 μF，输出电压纹波小于18 mV。 發表于：2015/3/10 基于FPGA的高速数据存储系统优化设计[可编程逻辑][航空航天] 针对遥测系统数据记录装置中数据传输速率与存储速率不匹配的问题，提出Flash的并行存储方案，采用交替双平面的编程方式可以使得存储器的存储速率达到单片Flash最高存储速率的2倍，即60 MB/s；对控制单元FPGA内部双端口RAM的逻辑设计进行改进，解决了数据存储异常的现象。在数据回收方面，提出了多备份的设计思想和备用读数接口的设计方案，已在工程应用中得到成功实践，验证了该数据记录装置的可靠性。 發表于：2015/3/10 基于2SC0535的大功率IGBT驱动保护电路设计[电源技术][汽车电子] 对2SC0535的驱动特性给出了详细介绍，分析了其短路保护、有源钳位、电源欠压保护以及隔离的DC/DC变换器的实现原理，并设计了基于2SC0535的3 300 V/1 200 A IGBT驱动保护电路。最后给出了该驱动电路的实验波形，验证该设计良好的驱动保护性能，适合要求高可靠性的工业和牵引应用领域。 發表于：2015/3/6 飞行显示器数据处理单元设计与实现[嵌入式技术][航空航天] 为了满足小型通用飞机对飞行显示器性能、功耗、体积、成本等多方面的要求，实现了一种基于双处理器的飞行显示器数据处理单元。首先介绍了小型通用飞机对飞行显示器的设计需求，其次详细描述了飞行显示器的系统结构和数据处理单元的软硬件实现，最后通过典型主飞行显示界面的实现，验证了数据处理单元的功能。验证结果表明，该数据处理单元具有处理能力强、集成度高、功耗低和扩展性强的特点，具有广泛的应用前景。 發表于：2015/3/6 基于FPGA的新型TOF图像传感器驱动设计[可编程逻辑][汽车电子] 结合3D-TOF(Time of flight)图像传感器的特点与应用背景，以德国PMD Tec的一种TOF芯片- PMD PhotoICs?誖19K-S3为例阐述TOF传感器的工作原理并分析其驱动时序。以Xilinx公司的FPGA为开发平台，用Verilog完成驱动时序的设计并进行仿真。经过验证，上位机能够正确显示出传感器采集到的深度（Depth）数据。 發表于：2015/3/3 中频数字接收机在SoC上的实现[嵌入式技术][通信网络] 为了提高中频数字接收机的工作性能和小型化设计，基于Altera公司提出的SoC架构完成了中频数字接收机系统设计，主要实现数字下变频、频谱分析、ITU参数测量、场强计算、音频解调、系统配置等功能，并且搭建监测环境对接收机系统进行测试。实验结果表明，所设计的接收机性能满足要求，并快速地返回信号监测数据。 發表于：2015/3/2 基于ARM的波浪浮标设计[嵌入式技术][工业自动化] 针对波浪的频率提取，提出了基于ARM与Linux系统的波浪浮标。以32位SP5V210作为核心处理器，扩展了加速度传感器模块、GPS定位及GPRS网络传输模块。借助希尔伯特算法对采集到的加速度进行分解和计算，推算出波浪的瞬时频率；对角加速度进行卡尔曼滤波之后将其积分，获取浮体姿态角。最终将所需要的数据通过GPRS网络发送回监控中心。试验证明系统能够有效地实现瞬时频率的计算，保证各数据采集与发送的准确性与可靠性。 發表于：2015/3/2 石墨烯基锂离子电容器成功用于电动自行车[电源技术][汽车电子] 近日，依托中国科学院青岛能源所建设的青岛储能产业技术研究院韩鹏献高工带领的研究组自主研发的石墨烯基锂离子电容器成功用于电动自行车。 發表于：2015/3/2 <…555556557558559560561562563564…>
