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CISSOID和清华大学电机系达成技术合作意向， 共同研发基于碳化硅功率模块的系统
發表于：2019/4/19 下午3:57:07
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政策开始大幅度调整 新能源汽车行业开始洗牌
發表于：2019/4/18 下午11:23:17
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“淘汰赛”来临 北汽新能源强势转型
發表于：2019/4/18 下午11:20:10
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新能源造车这个事情 不是满怀抱负就是满怀财富
發表于：2019/4/13 下午12:54:07
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比亚迪电子走向台前 在低调中做出了惊艳的成绩
發表于：2019/4/13 下午12:49:00
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补贴退坡是否是中国新能源汽车产业逐渐成熟的标志？
發表于：2019/4/12 下午1:19:04
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“抢滩”科创板的锂电池制造企业，凭什么脱颖而出？
發表于：2019/4/1 下午8:50:45
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真可怕！别人生产锂电池丰田却制造标准
發表于：2019/3/31 上午11:59:34
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使用四年续航仅剩5公里？电动车的续航能力堪忧，未来路在何方？
發表于：2019/3/28 下午4:19:04
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作为新能源汽车的核心部件，BMS还存在哪些问题？
發表于：2019/3/27 下午1:05:02
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千亿投资入局智能电动车，其技术水平和市场进展表现如何？
發表于：2019/3/26 下午4:20:13
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比亚迪成为全球首个新能源全产业链技术平台
發表于：2019/3/25 上午11:21:30
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新能源汽车：僧多粥少的时代，抢来抢去也就是这点“米”
發表于：2019/3/25 上午11:18:12
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新能源汽车电池衰减规律你知道吗？
發表于：2019/3/22 下午9:36:56
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投资增长主动力：重点投向5G、人工智能、工业互联网、物联网
發表于：2019/3/13 下午8:03:38
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氢燃料电池作为“新宠”未来前景如何？和锂电池比有啥优势
發表于：2019/3/12 下午8:46:26
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一文看懂ADI在汽车电子领域的布局！
發表于：2019/3/8 下午8:17:32
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世纪金光SiC MOSFET系列，满足多种应用需求
發表于：2019/3/7 下午11:41:43
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北汽新能源高端超跑日内瓦发布 推动北汽集团产品品牌向上发展
發表于：2019/3/7 下午12:51:39
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硬创峰会功率电子分论坛：提高功率密度，缩小产品体积，提升功率转化效率是关键
發表于：2019/3/4 下午5:07:30
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是德科技荣获上海国际汽车城年度合作伙伴奖
發表于：2019/3/1 上午9:34:30
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新能源汽车退役期即将来临，电池回收咋样了？
發表于：2019/2/27 下午9:45:17
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为何说财政补贴是压倒新能源汽车的最后“稻草”？
發表于：2019/2/27 下午9:33:56
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恒大造车可谓一波三折，许家印又有了什么新动作？
發表于：2019/2/27 下午9:32:28
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智能电网发展将进入发展黄金期
發表于：2019/2/25 下午8:03:55
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中国汽车市场已达天花板？
發表于：2019/2/25 下午7:32:33
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未来新能源汽车电池的发展方向会是怎样？
發表于：2019/2/24 下午4:57:20
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目前特斯拉在新能源市场上最大的敌人是产能
發表于：2019/2/22 下午9:46:58
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比亚迪迎开门红 是国内新能源汽车领域当之无愧的大佬
發表于：2019/2/22 下午9:44:40
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补贴退坡，低端车企将面临淘汰？
發表于：2019/2/20 下午3:53:14
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