微波射頻相關文章 简化下一代物联网应用的雷达开发 传感技术让许多公司有了提升现有产品功能的机会。例如，在物联网领域，Omdia预测，在2020年到2024年期间传感器出货量将增加近200亿个，其中雷达传感器的年复合增长率大概会达到30%。 發表于：2022/3/15 英飞凌推出新天线调谐器，让5G智能手机拥有超高的数据传输速率、出色的信号质量和更长的电池使用寿命 随着联网设备数量的迅速增长，客户希望产品的设计和功能可以带来更好的用户体验。这给射频工程师带来了巨大挑战，由于产品在新功能、性能以及创新的外观尺寸等方面的要求越来越高，使得天线设计变得日趋复杂。特别是5G技术的引入，要求在终端设备有限的空间内放置更多的天线以实现更多的频段覆盖，这无疑給天线设计带来了进一步的挑战。所有这些因素都可能会影响到天线的性能。 發表于：2022/3/13 Würth Elektronik携手贸泽电子推出全新电子书 2022年2月23日 – 专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Würth Elektronik合作推出全新电子书，探索新的电子设计如何将高速数据传输、连接性、无线电源、电池管理和近场通信整合到单个设备中。 發表于：2022/2/24 贸泽备货Skyworks Solutions SKY68031-11多频段RF IoT前端模块 2022年2月21日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供应Skyworks Solutions的SKY68031-11多频段RF IoT前端模块。这款低矮型模块支持LTE-M和NB-IoT收发器平台，输出功率高达+23.5 dBm，经过优化可支持1到6个LTE资源块 (RB)。 發表于：2022/2/22 英飞凌扩展 NFC 知识产权布局及技术组合，增强在物联网市场中的领导地位 【2022年2月16日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司 (FSE:IFX/OTCQX:IFNNY) 近日完成了对 France Brevets 和 Verimatrix 公司的NFC 专利组合的收购。NFC专利组合包含了由多个国家颁发的近 300 项专利，这些专利全部与近场通信（NFC）技术相关，包括有源负载调制（ALM）等嵌入在集成电路（IC）中的技术，以及能够增强NFC的易用性从而给用户带来便利的技术。目前英飞凌是该专利组合的唯一拥有者。NFC专利组合之前由 France Brevets持有，如今，它已被全部纳入英飞凌的专利管理范围之中。 發表于：2022/2/16 射频硅基氮化镓：两个世界的最佳选择 在本文中，我们将解释硅基氮化镓的进展如何使该技术成为5G无线电中射频功率放大器的一个非常有力的竞争者。 發表于：2022/1/27 为何毫米波需要采用不同的DPD方法？ 如何量化其值？ 在5G新无线电技术标准中，除了sub-6 GHz频率外，还利用毫米波（mmWave）频率来提高吞吐量。毫米波频率的使用为大幅提高数据吞吐量带来了独特的机会，同时也带来了新的实施挑战。本文探讨sub-6 GHz和毫米波基站无线电之间的架构差异，着重讲述在这些系统上实施DPD面临的挑战和带来的好处。数字预失真（DPD）是一种成熟技术，通常用于sub-6 GHz无线通信系统，以提高功率效率，但大多数毫米波无线电并不使用DPD。采用ADI波束成型器和收发器构建的包含256个元件的毫米波阵列原型，我们能够证明采用DPD能够将有效各向同性辐射功率（EIRP）提高达3 dB。与不采用DPD，但具有相同目标EIRP的阵列相比，这种阵列的元件数量可以减少30%。 發表于：2022/1/19 毫米波雷达为自动驾驶擦亮“双眼” 对自动驾驶方案而言，传感器就是车的“眼睛”，目前主流的自动驾驶汽车的“眼睛”有四类：毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、摄像头。他们各有特点，在ADAS的应用普及阶段，多种传感器融合也是未来的趋势，而毫米波雷达将率先成为ADAS系统主力传感器。近年来针对这双“眼睛”的研究可谓是如火如荼，一些领先的企业也已经推出了毫米波雷达解决方案。 發表于：2022/1/19 ADAS工程师需了解的新NCAP雷达要求 NCAP标准因地区而异；在美国，NCAP由国家公路交通安全管理局（又称为NHTSA）管理，而全球NCAP则是一个集中型组织。但是，所有组织都有着共同的目标：设定标准来提高汽车和驾驶安全性。这些组织提供0-5星的评级来帮助消费者在购买新车时做出明智决策。 發表于：2022/1/12 TI 推动驾驶辅助技术创新，实现更精准的盲点监控和更高效的转弯和拐角导航 北京（2022年1月10日）–为了推动自动驾驶技术的发展并提高车辆安全，德州仪器(TI)（Nasdaq代码：TXN）今日，在中国召开新闻发布会，宣布推出全新的AWR2944车载毫米波雷达传感器，可帮助汽车制造商改进高级驾驶辅助系统(ADAS)的物体感应能力。 發表于：2022/1/10 带电介质板对电磁波的衰减特性研究 电磁信号在穿透带电介质板时由于电磁波的散射等原因其信号强度会降低，甚至会改变电磁波的极性。为了测量电荷本身对电磁波衰减的影响，设计了带电介质板对电磁波的衰减实验，选取了PP板、PVC板、PMMA板等典型介质板，对电磁波信号衰减进行了实验研究。研究结果表明介质板带电会增强对电磁波的衰减，且随着电量增加，衰减增强。 發表于：2022/1/7 解密RF信号链—第2部分：基本构建模块 第2部分将概述典型RF信号链中使用的不同器件的主要类型，如图1所示。我们的讨论将限于最常见的RF集成电路(IC)，并依赖于与系统级信号链定义相关的分类标准。该评估包括RF放大器、频率产生IC、倍频器和分频器、混频器、滤波器和开关，以及衰减器和检波器。本文可以作为RF系统设计人员为目标应用选择合适构建模块的指南。 發表于：2021/12/29 使用我们的第三方生态系统更轻松地设计TI 毫米波雷达 如果您刚刚接触雷达或有兴趣使用雷达替换现有的传感技术，那么无论是设计产品还是投入量产，您都需要学习大量内容。为了降低学习门槛，德州仪器 （TI） 创建了一个由雷达专家组成的第三方生态系统，无论您需要什么帮助，他们都可以为您提供相应的解决方案。 發表于：2021/12/14 从5G到6G，高通毫米波技术助力通信产业发展 在5G到6G的技术演进过程中，可以有两种做法，一种是从技术角度出发，把现有的技术纳入5G或者6G的发展规划中；另一种做法是从需求的角度出发，我们需要去观察在5G商用的过程中，有哪些市场需求是在5G框架下无法解决的，同时捕捉一些大的发展趋势，作为我们下一步5G或6G发展的驱动力量。作为来自工业界的分享，我想更多地交流从5G商业过程中看到的一些需求和趋势，这样从一个稍微不一样的角度来探讨：5G商用、5G产品或者是5G的标准技术遇到了哪些难题，而我们是如何解决这些难题的？ 發表于：2021/12/6 基于AD9361的雷达射频和差模拟器 脉冲雷达是我国骨干测控设备，由于波束窄，在测控任务中捕获、跟踪一直是其难点。多年来测控技术人员一直对模拟实战训练进行不间断的研究、探索，传统的射频模拟器均采用上变频模式实现，设备庞大，价格昂贵。通过介绍测控设备的基本组成与和差信号在脉冲雷达中的形成过程，基于实战雷达系统，采用软件模块实现了上位机系统控制硬件和与雷达设备的信息传输，采用AD9361射频芯片实现了C波段雷达模拟信号的产生，通过在雷达设备上的测试验证，采用软件无线电技术实现C频段射频信号的产生，解决了设备人员实战化训练手段不足的问题，进一步提升设备人员捕获跟踪及应急处置能力，是全面检验设备技、战术性能的重要手段。 發表于：2021/12/1 <…20212223242526272829…>
