頭條 钠离子电池即将迈入大规模生产阶段 当前，锂离子电池为80亿部手机、数亿台笔记本电脑，以及蓬勃发展的电动汽车和储能设施注入不竭动力。然而，它正迎来一位强大的挑战者——钠离子电池。钠离子电池已快步迈入大规模生产阶段，有望应用于电动汽车和储能等领域，它比锂离子电池更便宜、更安全、更环保。今年4月，全球最大的电池制造商——中国宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，将在今年底前启动钠离子电池的大规模量产。 最新資訊 本田现在才开始着力造新能源汽车，为时不晚？ 日本汽车大厂在电动汽车领域已经落后，近日其宣布将放弃柴油车市场，并开始着手研发更多的电动汽车车型。 發表于：2019/11/11 纯电动车安全性仍是重点问题，BMS 中有何重任？ 随着立冬时节的来临，气温越来越低了，很多人都认为冬天开纯电动汽车实在是太痛苦了。然而今非昔比，电动汽车有了先进的技术后，只要在选车时擦亮眼睛，不管在哪个季节，都可以轻松驾驶纯电动车正常通勤。 發表于：2019/11/11 特斯拉电池系统将升级？未来改名叫“电池系统模块" 据外媒报道，特斯拉的电池对其电动汽车的功能至关重要，该公司的电池系统是行业内的标杆，因为其电池的续航里程和能量密度都比竞争对手的要高。不过，尽管如此，特斯拉最近又提交了一项电池系统整合专利，让其电池的性能远超其他公司。 發表于：2019/11/11 对敏感型电子信号输入实施过压保护的可靠新方法 对电子系统可靠性的高要求，特别是在工业环境中，不断给开发人员带来巨大的挑战。过压保护是一个关键的设计考量因素和挑战，因为要保护系统不受过压影响通常需要用到更多部件，但是这些附加部件经常会对系统产生影响，在最坏的情况下，甚至会产生错误信号。除此之外，这些部件会额外增加成本，还会进一步加重空间限制问题。因此，在设计保护电路时，传统的解决方案往往需要在系统精度和保护等级之间做出妥协。 發表于：2019/11/11 在选择电动汽车时需要注意哪些方面 近年来，越来越多的消费者朋友选择购买新能源汽车，尤其是北京、上海、广州以及深圳等一线大城市的消费者朋友，对于纯电动汽车是青睐有加。那么，我们平日购买纯电动汽车，需要关注哪些方面呢？ 發表于：2019/11/10 英菲尼迪计划开发以汽油为动力的电动汽车 作为一项大型电气化计划的一部分，英菲尼迪正在制造一系列电动汽车，其中一些将由汽油驱动。乍一看，这似乎完全没有道理，但英菲尼迪的逻辑和策略都是合理的。两个动力系统建立在一个全新的平台上。英菲尼迪表示，这是它决定进军电气化的方式，其中一个将纯粹依靠电力，另一个是所谓汽油发电的电动汽车。 發表于：2019/11/10 为什么纯电动汽车的整车结构会相对简单整洁呢 与燃油车型相比，电动汽车的结构更加简单，所以各种部件的布置具有很强的灵活性。虽然从外观来看，电动汽车和燃油车结构上并没有什么差别，同样是由乘客舱和机舱组成，但其实两种车型内部的部件还是存在着很大差异的。那么电动汽车的“发动机舱”和燃油车存在哪些区别呢？ 發表于：2019/11/10 电动汽车为何在起步时比别的车型要快一些 驾驶过纯电动汽车的朋友都会发现，纯电动汽车的起步要比燃油车快多了。那么，为什么纯电动汽车的起步这么快？ 發表于：2019/11/10 在动力电池研发的上比亚迪和宁德时代谁更强 在国家大力推行新能源汽车的当下，动力电池的重要性毋庸置疑。而且作为新能源汽车当中最基本的设备，动力电池未来还有很大的市场上升空间。目前我国实力比较强的动力电池巨头主要有比亚迪和宁德时代，这两家公司的竞争也是非常的激烈，那么这两家公司在动力电池方面谁更强一些呢？ 發表于：2019/11/10 关于电动汽车续航，铝空气电池和锂电池谁更强 以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限，太平洋汽车网小编了解到，目前电动汽车电池的续航能力，大多在135公里(日产Leaf)至480公里(特斯拉S型)之间，除非大量安装快速充电站，否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。 發表于：2019/11/9 <…293294295296297298299300301302…>
