??? 可攜式" title="可攜式">可攜式導航實時交通信息" title="實時交通信息">實時交通信息技術供貨商Amaryllo與汽車零件業(yè)者" title="業(yè)者">業(yè)者Ficosa合作，針對汽車及消費性電子的導航裝置推出全新交通信息解決方案。該模塊化產(chǎn)品包含一個Amaryllo TMC/TMC?Pro/Clear?Channel接收器，并結合Ficosa的自似形衍生天線，可完全整合于導航裝置機殼內(nèi)。
??? 該公司表示，現(xiàn)有解決方案都是基于75公分長的有線天線，需要以吸盤吸附盤繞在擋風玻璃或儀表板" title="儀表板">儀表板上，這種方式對使用者來說不僅外型不吸引人且造成不便。然而，Amaryllo/Ficosa的解決方案可完全整合于裝置的機殼內(nèi)，無需額外的天線。
??? 此外，現(xiàn)有解決方案的收訊效果非常仰賴長天線的位置，因此駕駛者如何將天線擺放盤繞在擋風玻璃上便相當重要。由于Amaryllo/Ficosa解決方案已經(jīng)將天線與接收器整合嵌入PND中，故能提供較可預測且穩(wěn)定的訊號。
??? 現(xiàn)行另一種將天線置于點煙器轉接頭纜線中的解決方案，容易受到由汽車產(chǎn)生的噪聲干擾，而Amaryllo/Ficosa的解決方案則不會有此困擾。且由于現(xiàn)有的解決方案把纜線雜亂散置于儀表板或是擋風玻璃上，會對駕駛者產(chǎn)生顯著干擾視覺的影響。而Amaryllo/Ficosa的解決方案沒有外部纜線，因此不會造成駕駛分心。
??? 由于Amaryllo/Ficosa的模塊乃是采用Amaryllo?Dynamics的技術平臺，因此完全符合所有ISO?TMC的標準，且已獲得大部份主要導航軟件開發(fā)廠商的支持。第一個和亞洲制造商的設計導入項目目前已開始進行，預計將在2009年初大量生產(chǎn)" title="大量生產(chǎn)">大量生產(chǎn)。另外，首次與汽車產(chǎn)業(yè)的大型汽車制造廠商合作項目也已順利展開。
??? 這些新產(chǎn)品透過FM的TMC或Clear?Channel副載波頻道，接收由全球許多廣播業(yè)者所傳送的實時交通信息，接著這些交通訊息被傳送至導航軟件應用以呈現(xiàn)綜觀的信息，包括交通壅塞情形、更精準地預估行車時間、提供修路和警察路檢的信息、可停車空位，甚至能規(guī)劃繞離交通不通暢區(qū)域的路線。
??? 該公司表示，現(xiàn)有解決方案都是基于75公分長的有線天線，需要以吸盤吸附盤繞在擋風玻璃或儀表板" title="儀表板">儀表板上，這種方式對使用者來說不僅外型不吸引人且造成不便。然而，Amaryllo/Ficosa的解決方案可完全整合于裝置的機殼內(nèi)，無需額外的天線。
??? 此外，現(xiàn)有解決方案的收訊效果非常仰賴長天線的位置，因此駕駛者如何將天線擺放盤繞在擋風玻璃上便相當重要。由于Amaryllo/Ficosa解決方案已經(jīng)將天線與接收器整合嵌入PND中，故能提供較可預測且穩(wěn)定的訊號。
??? 現(xiàn)行另一種將天線置于點煙器轉接頭纜線中的解決方案，容易受到由汽車產(chǎn)生的噪聲干擾，而Amaryllo/Ficosa的解決方案則不會有此困擾。且由于現(xiàn)有的解決方案把纜線雜亂散置于儀表板或是擋風玻璃上，會對駕駛者產(chǎn)生顯著干擾視覺的影響。而Amaryllo/Ficosa的解決方案沒有外部纜線，因此不會造成駕駛分心。
??? 由于Amaryllo/Ficosa的模塊乃是采用Amaryllo?Dynamics的技術平臺，因此完全符合所有ISO?TMC的標準，且已獲得大部份主要導航軟件開發(fā)廠商的支持。第一個和亞洲制造商的設計導入項目目前已開始進行，預計將在2009年初大量生產(chǎn)" title="大量生產(chǎn)">大量生產(chǎn)。另外，首次與汽車產(chǎn)業(yè)的大型汽車制造廠商合作項目也已順利展開。
??? 這些新產(chǎn)品透過FM的TMC或Clear?Channel副載波頻道，接收由全球許多廣播業(yè)者所傳送的實時交通信息，接著這些交通訊息被傳送至導航軟件應用以呈現(xiàn)綜觀的信息，包括交通壅塞情形、更精準地預估行車時間、提供修路和警察路檢的信息、可停車空位，甚至能規(guī)劃繞離交通不通暢區(qū)域的路線。
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