-微電子的不斷發展使主流汽車的電子剎車系統" title="剎車系統">剎車系統（EBS）更可靠、響應更靈敏且更經濟。為了支持下一代EBS及底盤控制系統" title="控制系統">控制系統，飛思卡爾" title="飛思卡爾">飛思卡爾半導體和位于法蘭克福的大陸汽車系統 (Continental Automotive Systems) EBS事業部聯合設計了一款高性能、多核" title="多核">多核微控制器（MCU），優化了EBS應用。?

汽車業界的兩位領導者正在就被稱為SPACE的定制MCU展開合作，旨在為Continental的下一代EBS產品提供智能化處理。SPACE設備在Power Architecture技術的基礎上集成了3個e200內核，使其成為業界第一款三核汽車MCU。?

“SPACE設備是目前同類產品中功能最強大、最先進的汽車MCU，”大陸汽車系統電子系統總監Wolfgang Fey表示，“設計出具有如此復雜性的設備需要Continental和飛思卡爾工程團隊對所有技術前沿的密切合作，如硅設計、軟件工具、模擬與建模以及硬件平臺等。我們正在齊心協力，為汽車行業開發出帶來巨大突破的多核技術。”?

為了將現有的MCU性能提高一倍，這款高度集成的SPACE設備包含3 MB的閃存（基于MCU的一個最大閃存陣列）、96 KB的SRAM、先進的FlexRay技術和大陸汽車獨特的故障安全技術，滿足了安全完整性水平3 （SIL3 ）應用的所有要求。該設備卓越的多核性能使得其成為性能密集型底盤控制市場中各種關鍵的故障安全應用的理想選擇。高度的集成也有利于降低系統成本、電源需求、組件數量和主板空間。 ?

“在Power Architecture技術上開發出具有如此集成和功能水平的三核MCU，這使創新又有了新的高度，”飛思卡爾副總裁兼微控制器部總經理Mike McCourt表示，“SPACE設備可以為下一代剎車系統釋放出前所未有的性能。FlexRay技術與計劃中的AUTOSAR符合性的集成也使得該設備處于汽車聯網和軟件技術領域的最前沿。”?

為了設計出SPACE設備，聯合設計方案需要對軟件和硬件工具進行大量投資，包括低電平驅動 （LLD）、開發工具，評估板和用于系統級 虛擬原型的周期精確級仿真軟件。將與SPACE一起使用的LLD計劃符合AUTOSAR標準。 ?

多核SPACE設備目前已經在130納米處理技術中采用，是綜合MCU家族的第一個成員，并計劃在90納米處理技術上實現更高性能。關于飛思卡爾汽車MCU的更多信息，請訪問：www.freescale.com/files/pr/automotive.html.?

關于Continental
Continental 公司是一家領先的汽車零件供應商，提供制動系統、底盤組件、汽車電子、輪胎和技術人造橡膠等產品。2006年，公司實現149億歐元的銷售收入。目前，它在全球擁有約89,000名員工。 ?

作為汽車行業世界領先的技術與系統合作伙伴，Continental AG的汽車系統事業部在主動和被動駕駛安全、嵌入式遠程信息處理技術和手機免提通訊系統、動力系統和駕乘舒適性方面具有廣泛的專業技能和卓越的品質。2006年，該部實現約60億歐元的銷售收入，員工超過3萬人。大陸汽車系統開發和生產電子和液壓制動、穩定性和底盤控制系統、電子空氣懸架系統、傳感器、引擎管理和傳動控制系統、混合動力系統、冷卻扇模塊、車身和安全電子產品，是車輛嵌入式遠程信息和通信系統的行業領導者。?

關于飛思卡爾半導體

飛思卡爾半導體" title="飛思卡爾半導體">飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。這家私營企業總部位于德州奧斯汀，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2006年的總銷售額達到64億美元。如需了解其他信息，請訪問：? www.freescale.com