我們可以看到當今市面上已有相關的零件商或系統商開發出14U或13U,12U的ATCA機箱。就ATCA機箱的型式來說可以分為直立型插卡與橫向型插卡兩種類型。直立式插卡機箱的標準為14槽(參考圖一B)，而橫向型機箱因受限于機箱高度，所以視其高度決定槽數的多少。 ATCA的架構主要包括以下部分：正面插槽" title="插槽">插槽，RTM，PEM，背板，CMMs，散熱系統。(參考圖一與圖二)

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(圖一 A)

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?(圖一 B)

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在PICMG 3.X規范里ATCA機箱的設計須符合下列標準：

1.?????? -48 VDC 宂余電源輸入????????

2.?????? 具有宂余風扇的散熱系統

3.?????? 14槽 8U * 280 mm card size

4.?????? 1.2” pitch (6HP)

5.?????? 雙槽CMM

6.?????? 板卡與背板要有導引機制

7.?????? 14槽 RTM

8.?????? 每槽要具有200W的散熱能力???

(圖二)

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另外在機架內的放置空間上，42U的標準機架里可以放3臺12~14U機箱,若將機箱降至10U則可以放置4臺，這樣可以增加整體空間的利用率，所以有了10U機箱的設計需求" title="設計需求">設計需求。在各種不同高度的機箱設計中，風扇散熱系統的放置位置、方式與總散熱效能能夠達到200*14=2800W，將會是ATCA機箱設計所要考慮的最重要因素之一，尤其是在10U的機箱設計上。

機箱散熱系統可以分為3種設計方式：

1.?????? 具有前方進氣風扇與后方排氣風扇的組合散熱系統. (參考圖三)

2.?????? 只有前方進氣風扇的散熱系統. (參考圖四)

3.?????? 只有后方排氣風扇的散熱系統. (參考圖五)

???????????????????? (圖三)

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理論上以第1種方式為最理想，一般適用于12U以上的機箱。 受高度與風扇風量影響第2種與第3種方式會適用于12U以下的機箱，每種方式各有其優缺點。

從前方風扇進氣方式優點如下：

1.)??? 風扇在正面維修方便

2.)??? 系統內為正壓，故灰塵不易進入

3.)??? 風扇位于進氣處，溫度相對較低于排氣處，風扇壽命較長

4.)??? 系統內若著火，前方進氣風扇依然能維持正常功能

相對的，后方風扇排氣方式亦有其優點

1.)???? 散熱效率較佳

2.)???? 每一槽的風流量較均勻

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?(圖四)

(圖五)