據了解，該協議目前尚停留在框架階段，具體細節、項目尚有待雙方進一步磋商并確定，但合作研發并生產高性能鋰動力電池，已是雙方決策者的共識。長安汽車任勇透露說，雙方已經有初步意向建立一家合資工廠，共同研發和生產鋰電池，用于汽車和筆記本電腦。同時任勇還表示，長安汽車與LG的合作有多種形式：如果LG在兩江新區獨資建廠，那就只是單純地為長安的新能源車" title="新能源車">新能源車配套；如果合資建廠，那長安將借此進入鋰電池行業。

　　2011年，將是國產電動汽車升級換代的一年，發展高性能鋰電池成為大勢所趨。目前國內電動汽車主要裝備的是鎳氫電池，而與鎳氫電池相比，效率更高、壽命更長、動力也提高了10%的鋰電池則是電動汽車未來的方向。有關專家表示，目前電動汽車最主要的瓶頸在電池上，其中充電時間長是限制其普及的最主要矛盾。如果將目前的鎳氫電池升級為鋰電池，國內電動車和新能源車或將在市場化方面取得突破。

　　與技術全球領先并有鋰電池量產經驗的LG化學聯手，對長安實現其新能源戰略無疑具有重要意義。據介紹，LG化學是韓國最大的化工企業，同時也是世界上首家量產鋰電池系統的企業。目前，韓國現代和美國通用、

　　福特在其新能源車上搭載的各類鋰離子電池，便是由LG化學研發提供。而長安新能源公司又在國內混合動力汽車領域的研發生產方面處于領先地位，目前長安新能源汽車的銷售量也占到了全國銷售量的50%以上。截至2010年，長安汽車已經累計開發、投放奔奔Love、奔奔Mini純電動、志翔油電、杰勛油電中混、志翔燃料電池等8款新能源汽車產品，首款純電動轎車奔奔LOVE也將于今年上市，長安汽車對高性能鋰電池的需求正不斷加大。長安方面表示，一旦長安汽車裝上鋰電池動力系統，國內新能源汽車將全面升級換代，走向普通老百姓生活也將提速。