過去，Wi-Fi通常扮演著汽車售后配件的角色。但今天，許多汽車廠商都將它視為一項產品的關鍵特色，并將之納入新發布車款的主要功能，iSuppli亞洲汽車分析經理Stacey Oh表示。

　　對福特汽車(Ford Motor)來說，該公司正通過其同步的車載連接系統使其汽車進入Wi-Fi熱點領域。福特的MyFord能通過作何客戶現有的USB移動寬帶調制解調器將車載Wi-Fi連接功能納入其中。對客戶和OEM業者而言，這種解決方案基本上可協助降低成本，而且移動寬帶調制解調器所需占用的車內空間也更少。

　　此外，該系統還能夠從本地熱點整合無線局域網絡(WLAN)，并下載到汽車中，未來這部份可能會包含地圖更新、軟件和各種汽車功能更新等。

通過SIM卡實現Wi-Fi連接

　　在此同時，歐洲的業者則采取了不同的路線。Marvell Technology和Harman Automotive在今年8月曾共同發布了整合式的Wi-Fi連接技術。透過Marvell Mobile Hotspot(MMH)技術，奧迪(Audi)在2010年推出的A8成為首部搭載出廠時即安裝無線熱點功能的車款。

　　通過內嵌的WLAN模塊，Marvell和Harman Automotive將MMH技術整合到了Audi新車款中，并利用蜂窩式鏈路或藍牙裝置來實現高速的聯機和因特網接取。MMH技術將完整的WLAN接取點功能整合到單一無線芯片中，而后再合到Harman的連接系統內，為汽車提供區域Wi-Fi移動熱點功能，讓乘客可享有無線網絡接取服務。

　　該技術最多可支持8個設備，從智能電話到平板電腦(tablet)，再到其他的移動設備均包含在內。另一方面，Marvell的Wi-Fi軟件架構也針對電池供電的消費電子產品進行優化，乘客可以在車內使用網絡，而不會影響連接設備的電池壽命。

競爭優勢

　　Wi-Fi為汽車業者提供了一種競爭優勢。對必須隨時保持通信的用戶來說，該技術可升整體的汽車體驗。

　　然而，與過去應用在汽車音響主機上，屬于車載通信系統(telematics)服務一部份的因特網應用方式不同，這種基于移動設備的網絡信息應用方式并不會為汽車業者帶來直接利益。過去的車載通信系統應用中，汽車制造商可追蹤用戶以收集信息，或是達到客戶關系管理(CRM)的目標。

　　不過，通過與車內系統進行鏈接，也能協助汽車業者們收集信息。得知駕駛與乘客們在汽車內使用哪些服務，可協助制造商們開發出下一代殺手級應用。長期來看，制造商必須確保隨時與客戶接觸，而不是僅為他們提供更多功能。