12 月 31 日消息，江蘇南京 2025 年 12 月 17 日晚突發大規模導航“集體失靈”事件，手機定位飄向玄武湖、共享單車鎖車異常、網約車被誤判繞路等。

中國衛星導航定位協會 12 月 29 日發文，事件發生后，北京航空航天大學施闖院士團隊迅速開展分析，依托衛星導航與移動通信融合技術工信部重點實驗室建設的北斗導航公共服務平臺，結合大數據，快速鎖定干擾類型及影響范圍。針對此次事件背后的技術邏輯、干擾過程、干擾源定位，施闖院士團隊進行了科學解讀。

從官方推文獲悉，針對公眾最關心的“干擾到底是什么類型”“為何能讓全城導航失靈”等問題，團隊給出了答案。

【解讀 1】干擾技術：偽裝成真實信號的“欺騙式攻擊”

通過高精度模擬器生成與 GNSS（導航衛星，包括：北斗、GPS 等）真實衛星信號特征高度一致的虛假信號，讓用戶終端誤將其當作真實信號處理，最終輸出錯誤定位結果。

【解讀 2】干擾過程：兩個階段，暗藏智能化設計

第一階段為“短時間小規模試探”：15:11-15:15 歷時 4 分鐘，干擾信號以建鄴區為核心，逐步擴散至鼓樓、玄武、秦淮及揚子江西岸，覆蓋約 120 平方公里，影響用戶超 5 萬。這一階段的虛假位置低速移動，似乎是在試探干擾效果。

第二階段為“長時間大規模干擾”：16:12-20:00 歷時 3 小時 48 分鐘，為晚高峰時段，干擾信號功率抬升，影響范圍最終擴大至 750 平方公里，覆蓋南京主城及雨花臺、棲霞、江寧等近郊，超百萬用戶受影響。這一階段的欺騙信號更狡猾，會誘導定位坐標向東北方向持續移動，偽造移動載體軌跡。

【解讀 3】關鍵線索：150 米高程差暴露干擾源蹤跡

從數據分析可以發現了一些線索：

一是干擾信號源共生成 4 條虛假路線，均從建鄴區某地出發向東北推進，偽造信號覆蓋半徑超 10 公里，意圖模擬無人機低空飛行并不斷發射干擾信號，進一步提升欺騙的隱蔽性與可信度。

二是雖然偽造的干擾信號“飛行”10 公里，而受干擾的用戶范圍卻未發生明顯變化，說明真正的干擾源一直暗藏未動。

三是欺騙信號誘導的虛假位置高程集中在 150 米左右，而南京建鄴區平均高程約 4-10 米，表明欺騙源可能位于高層建筑。由此可推算出干擾信號源的隱藏位置。

報道還稱，未來我們將結合 5G 基礎設施與“北斗導航公共服務平臺”，融合大數據與人工智能等技術，就能實現全國范圍的北斗干擾的實時監測和干擾源的精確定位，筑牢國家時空信息安全的防線。

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