近期，比亞迪半導(dǎo)體基于先前研發(fā)成果的穩(wěn)固基礎(chǔ)上，繼續(xù)整合自身優(yōu)勢(shì)，成功自主研發(fā)并量產(chǎn)1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片——BF1181，今年12月實(shí)現(xiàn)向各大廠商批量供貨。

　　BF1181是一款磁隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)芯片，用于驅(qū)動(dòng)1200V功率器件，同時(shí)具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能和工作穩(wěn)定性，并集成了多種功能，如故障報(bào)警，有源密勒鉗位，主次級(jí)欠壓保護(hù)等。BF1181還集成了模擬電平檢測(cè)功能，可用于實(shí)現(xiàn)溫度或電壓的檢測(cè)，并提高芯片的通用性，進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如尺寸與成本等。

　　為了安全可靠地使用功率器件，并實(shí)現(xiàn)將MCU的低壓驅(qū)動(dòng)信號(hào)實(shí)時(shí)控制功率器件的開(kāi)啟與關(guān)斷，功率器件驅(qū)動(dòng)芯片必不可少，它將驅(qū)動(dòng)功能和各種保護(hù)功能集成于一體。可以說(shuō)每個(gè)功率器件都需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)芯片——合適的驅(qū)動(dòng)芯片可讓電力電子系統(tǒng)事半功倍。

　　然而，我國(guó)車用功率器件驅(qū)動(dòng)芯片目前主要依賴進(jìn)口，此前國(guó)內(nèi)基本還沒(méi)有滿足應(yīng)用的車規(guī)級(jí)高壓功率器件驅(qū)動(dòng)芯片。

　　新能源汽車功率器件驅(qū)動(dòng)芯片分布圖

　　比亞迪半導(dǎo)體深耕功率半導(dǎo)體和集成電路領(lǐng)域17載，充分發(fā)揮微電子技術(shù)和電力電子技術(shù)相結(jié)合的突出優(yōu)勢(shì)，于2011年成功開(kāi)發(fā)出600V 功率器件驅(qū)動(dòng)芯片，批量應(yīng)用于智能功率模塊產(chǎn)品，并在變頻家電領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　比亞迪半導(dǎo)體2011年已量產(chǎn)600V 功率器件驅(qū)動(dòng)芯片

　　如今，自主研發(fā)的1200V驅(qū)動(dòng)芯片BF1181，其應(yīng)用范圍更廣，可應(yīng)用于EV/HEV電源模塊、工業(yè)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、工業(yè)電源、太陽(yáng)能逆變器等領(lǐng)域。在此之前，功率器件驅(qū)動(dòng)芯片因其單顆價(jià)值小，在汽車電子系統(tǒng)成本占比較低容易被忽略，但它在汽車電子系統(tǒng)中卻是與功率器件并駕齊驅(qū)，在新能源汽車中發(fā)揮至關(guān)重要作用。

　　1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片——BF1181

　　BF1181的研發(fā)成功及批量供貨，無(wú)論是在質(zhì)量把控上還是技術(shù)發(fā)展上皆是極賦意義的飛躍，推動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體在功率器件驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域上邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。 此外，比亞迪半導(dǎo)體還實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵產(chǎn)品核心技術(shù)的自主可控，極大地帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈并進(jìn)行成果共享，促進(jìn)新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展，最終推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。