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日前，我們獲悉，全球汽車行業的芯片供應正在改善，主要供應商的庫存量迎來了過去九個月的首次上升。9月底，日本瑞薩電子公司、荷蘭恩智浦半導體公司、德國英飛凌科技公司、瑞士意法半導體公司和美國德州儀器公司的庫存都在提升。不過，由于當前市場需求依然維持在較高的水平上，未來幾個月的前景仍不明確。

2021年初，得克薩斯州的極端天氣、東南亞的疫情問題以及東京東北部的一座工廠發生火災等因素都嚴重影響了芯片的庫存水平。不過從今年第三季度起，芯片供應情況出現轉機，五家芯片制造商的總庫存同比增長0.7%，實現了三個季度以來的首次增長。五家芯片制造商中，有四家的庫存增加了。

芯片制造商及其客戶們都表示，2021年第三季度成為了供應危機的轉折點。今年7月，全球最大代工商臺積電CEO魏哲家表示，他預計第三季度汽車芯片供應短缺將開始大大緩解。全球頂級汽車零部件供應商大陸也在最近的財報電話會議上表示：“我們確信最糟糕的半導體供應局面已經過去了。”

然而，目前供應風險尚未完全消退，仍然有出現進一步短缺的可能。整個供應鏈，包括零部件制造商和貿易公司，都需要更多時間來恢復芯片庫存。市場研究機構Omdia的半導體行業分析師Akira Minamikawa預測，汽車芯片短缺要到2022年春天才能結束。