南非國家運(yùn)輸公司遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，其經(jīng)營的開普勒、德班港口等受到影響，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)陷入停頓，系統(tǒng)恢復(fù)前不會(huì)有任何貨物進(jìn)出。

　　南非總統(tǒng)府代理部長Khumbudzo Ntshavheni在上周五表示，由于南非國家運(yùn)輸公司（Transnet，簡稱南非運(yùn)輸）遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)企業(yè)已經(jīng)無法正常完成貨物的進(jìn)出口運(yùn)營。

　　Ntshavheni稱，上周四發(fā)生的南非國家運(yùn)營公司IT基礎(chǔ)設(shè)施“違規(guī)”問題應(yīng)該與部分地區(qū)騷亂情況無關(guān)，政府仍在持續(xù)進(jìn)行調(diào)查原因。

　　下游物流企業(yè)受影響，貨物無法進(jìn)出

　　就在Ntshavheni公開事態(tài)不久，南非運(yùn)輸發(fā)言人Ayanda Shezi也發(fā)聲表示，這家半國營集團(tuán)已經(jīng)“確定”并“隔離”了引發(fā)IT系統(tǒng)宕機(jī)的根源。

　　然而，截至本文發(fā)稿時(shí)，Shezi仍未就事態(tài)變化做出明確回應(yīng)。

　　總部位于約翰內(nèi)斯堡的Sebenza貨運(yùn)服務(wù)公司，只是受到此次攻擊影響的眾多企業(yè)之一。

　　該公司運(yùn)營經(jīng)理Tanja Steenkamp表示，他們已經(jīng)無法順利完成任何港口集裝箱收發(fā)業(yè)務(wù)。她表示已經(jīng)收到南非運(yùn)輸?shù)耐▓?bào)，其中提到對(duì)方遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊并導(dǎo)致IT系統(tǒng)宕機(jī)。

　　Steenkamp說，“我們的客戶很不高興，但我們對(duì)此無能為力。”

　　貨運(yùn)公司Sebenza主要經(jīng)營空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等物流業(yè)務(wù)，海運(yùn)保險(xiǎn)，清關(guān)以及倉儲(chǔ)服務(wù)。但由于南非運(yùn)輸?shù)墓潭娫捄途W(wǎng)站均已癱瘓，Sebenza無法正常跟蹤相關(guān)集裝箱。

　　網(wǎng)絡(luò)攻擊對(duì)物流運(yùn)輸可靠性造成重大打擊

　　南非公路貨運(yùn)協(xié)會(huì)CEO Gavin Kelly表示，他們對(duì)南非國家運(yùn)營公司遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊感到痛心并高度關(guān)切。

　　“這不僅造成嚴(yán)重延誤，也大大影響到一切物流運(yùn)輸形式的可靠性，公路貨運(yùn)可謂首當(dāng)其沖?！盞elly補(bǔ)充道，港口大門如今緊緊關(guān)閉，貨運(yùn)卡車既接不了貨、也卸不了貨。

　　“由此帶來的影響顯而易見，排隊(duì)時(shí)間會(huì)更長、交貨必然延遲、道路擁堵進(jìn)一步增加。應(yīng)急狀態(tài)下，臨時(shí)上線的手動(dòng)運(yùn)營流程也會(huì)帶來更多問題。更重要的是，面對(duì)上周爆發(fā)的國內(nèi)動(dòng)亂，各陸運(yùn)服務(wù)商已經(jīng)積壓了一大批未能及時(shí)運(yùn)送的貨物。”

　　港口方面的癱瘓會(huì)進(jìn)一步加劇問題，讓配送業(yè)務(wù)陷入一不可靠、二不可預(yù)測(cè)的窘境，大大降低整個(gè)供應(yīng)鏈的執(zhí)行效率。

　　他還強(qiáng)調(diào)，“必須對(duì)這套系統(tǒng)做出調(diào)整，確保此類事情不致再度發(fā)生。另外，還應(yīng)建立一套替代系統(tǒng)——哪怕昌手動(dòng)形式，以確保在緊急狀態(tài)下貨物仍能不斷出入港口。”

　　港口競(jìng)爭力降低，或影響南非經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　Kelly認(rèn)為，無論是從短期影響還是長遠(yuǎn)前景來看，這一切都會(huì)給南非這個(gè)國家?guī)韲?yán)重打擊。

　　“過去五年以來，我們港口的運(yùn)營狀況一直在不斷惡化。在今年早些時(shí)候由世界銀行發(fā)布的報(bào)告中，德班港在接受評(píng)估的351個(gè)港口中，被列為全球最差三大港口之一。網(wǎng)絡(luò)攻擊將給南非港務(wù)的聲譽(yù)造成巨大損害，甚至進(jìn)一步威脅到我國作為非洲貨物進(jìn)出口門戶的地位。”

　　“如果不能緊急解決這個(gè)問題，國際貿(mào)易商及托運(yùn)商必然會(huì)選擇非洲其他港口、而不再經(jīng)由我們的港口運(yùn)送貨物。”

　　聯(lián)合國國家運(yùn)輸聯(lián)盟秘書長Steve Harris表示，過去一年以來，其他關(guān)鍵支持方的糟糕表現(xiàn)已經(jīng)令南非國家運(yùn)輸公司的運(yùn)營舉步維艱，導(dǎo)致公司高管很難保持其鐵路及物流業(yè)務(wù)的非洲領(lǐng)先地位。

　　南非運(yùn)輸正在緊急搶救

　　Harris還提到，南非國家運(yùn)輸公司報(bào)告稱受理查茲灣及德班港口動(dòng)亂事態(tài)影響，公司已經(jīng)遭受超過2.59億蘭特的損失。

　　Shezi稱公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)正夜以繼日地工作，確保將影響降到最低。

　　她還補(bǔ)充道，為了支持出口業(yè)務(wù)，當(dāng)?shù)啬壳罢匀斯し绞骄S持港口及鐵路運(yùn)營。

　　“南非國家運(yùn)輸公司正考慮優(yōu)先在班德港將冷藏集裝箱發(fā)送出去。當(dāng)下正是盛產(chǎn)柑橘的季節(jié)，兩艘出口貨輪已經(jīng)在2號(hào)碼頭開始裝載，第三艘貨輪則在1號(hào)碼頭卸貨，并盡快開始裝運(yùn)冷藏集裝箱?！?/p>

　　最后，她分享了一點(diǎn)好消息，自今年4月起的第二季度，冷藏集裝箱數(shù)量較去年同期增長了12%。