鋰離子電池誕生于上世紀70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業化后，如今已被廣泛應用于動力、儲能等領域。

　　鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來，電池級碳酸鋰的出廠價從最低4.2萬元/噸增至了9.5萬元/噸；氫氧化鋰的出廠價則從最低4.3萬元/噸增至了9.0萬元/噸。鋰電池原材料高漲的原因究竟何在？本文將分析鋰電池原材料價格上漲的原因及其將帶來的影響。

　　動力鋰電池行業主要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司主要有寧德時代（300750）、比亞迪（002594）、孚能科技（688567）、億緯鋰能（300014）、國軒高科（002074）、澳洋順昌（002245）、鵬輝能源（300438）、欣旺達（300207）等。

　　本文核心數據：鋰電池原材料價格、新能源汽車銷量、動力電池月度裝車量

　　1、鋰電池原材料價格高漲

　　鋰離子電池誕生于上世紀70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業化后，如今已被廣泛應用于動力、儲能等領域。鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。

　　其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來，電池級碳酸鋰的出廠價從最低4.2萬元/噸增至了9.5萬元/噸；氫氧化鋰的出廠價則從最低4.3萬元/噸增至了9.0萬元/噸。

　　2、動力鋰電池需求量大增

　　從需求端來看，2012-2020年我國新能源汽車銷量整體呈增長趨勢。2020年，在新冠疫情的影響下，新能源汽車銷量仍然實現了10.9%的增長。2021年以來，新能源汽車銷量增速較快，2021年1-4月，我國新能源汽車銷量達73.2萬輛，同比增長257.1%。

　　新能源汽車銷量快速增長帶動了動力電池裝車量的增長。2021年5月，我國動力電池裝車量共計9.8 GWh,同比增長178.2%。新能源汽車對動力鋰電池需求量的增長，動力電池企業訂單火爆。

　　3、供不應求是動力鋰電池原材料上漲原因

　　需求量大增的同時，動力鋰電池原料的供給卻供不應求。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業集團壟斷。2020年以來，受新冠疫情影響，原材料企業未能按照預期實現擴產計劃，導致原材料進口緊缺，供應較為緊張。

　　4、原材料漲價會產生的影響

　　動力鋰電池原材料價格的上漲最直接的影響是將給企業帶來毛利率的下滑，而企業為了應對這一挑戰將會選擇兩個角度來維持合理的毛利率，一是降低制造成本，二是提高產品價格。

　　除以之外，對于動力鋰電池行業來說，原材料價格的上漲和毛利率下滑會進一步壓縮小型電池企業的生存空間，動力電池市場競爭集中度將進一步提升。

　　來源：控制工程網