29日魅族官方放出了一張宣傳海報，由于海報上只顯示了一輛車的部分細節(jié)，讓不少人遐想連篇，難道魅族也要造車呢？

　　圖源：微博

　　早前魅族官方就放出了Flyme for Car車載系統(tǒng)的消息，魅族科技營銷負責人萬志強表示，F(xiàn)lyme for Car車載系統(tǒng)由不同的團隊負責，已經(jīng)做了一陣子了。

　　魅族員工 @布魯卡也表示，車載系統(tǒng)是全車的核心，不造車。Flyme for Car車載系統(tǒng)不是虛的，是在做。

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　　值得一提的是，魅族不是第一個對車感興趣的手機廠商，像OPPO早已對造車之類的蠢蠢欲動了。

　　近日，有OPPO員工在論壇發(fā)帖，OPPO也將進軍智能電動車行業(yè)，并表示目前OPPO已確定將汽車事業(yè)部定在成都。不過，目前該消息并未得到OPPO正式官宣確認。

　　據(jù)36氪稱，就在近兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數(shù)小時，此外，陳明永也帶隊拜訪了中汽研等機構。

　　在執(zhí)行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與。消息人士透露，吳恒剛是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東也參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關的座艙崗位也已經(jīng)開放。

　　另外，在3月底小米春季新品發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人雷軍干脆宣布小米正式進軍智能電動汽車行業(yè)。未來十年，小米將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。

　　小米正式宣布造車后，魅族隨后宣布要做車載系統(tǒng)，“Flyme的新生態(tài)，F(xiàn)lyme for Car車載系統(tǒng)已在路上。”

　　面對蹭熱度的質(zhì)疑，魅族科技營銷負責人萬志強表示：“關于Flyme for Car車載系統(tǒng)，有人問魅族是不是蹭熱度造話題，那這些人誤會了。這東西可不是市場部隨便敢出創(chuàng)意發(fā)新聞的，內(nèi)部已經(jīng)過了調(diào)研和論證的階段，專班動手開干一段時間了。”

　　萬志強還強調(diào)，魅族不是先講故事看反饋的做事風格，一般都是說干就干，邊干邊看，接下來一段時間會有一些策略分享和成果展示。

　　隨著智能車機系統(tǒng)的完善，如今很多車載系統(tǒng)越來越像手機，比如安裝各種APP、云端升級等等。作為在手機系統(tǒng)交互領域鉆研數(shù)年的魅族，相信其也有實力打造一臺好用的車載系統(tǒng)。我們拭目以待吧。