與非網4月27日訊 據媒體報道，歐洲汽車制造商協會 4 月 23 日表示，2021 年第一季度，純電動和插電式混合動力汽車占歐洲乘用車總銷量的 15% 左右，這是去年同期的兩倍。相比之下，根據中國汽車工業協會的數據，今年一季度，電動車占中國汽車總銷量的 8%。

　　值得注意的是，2020年，歐洲超越中國，成為全球最大的電動汽車市場。鑒于德國、法國和意大利提供了慷慨的電動汽車補貼，加上大眾和Stellantis等汽車制造商推出的一系列電動汽車新品，預計歐洲今年將能成功捍衛這一領先地位。

　　今年1-3月，歐洲插電式混合動力汽車的銷量增長快于純電動汽車，它們的市場份額從3.2%攀升至8.1%，而純電動汽車的市場份額從去年同期的4.2%上升至6.6%。與去年同期相比，電動汽車的總銷量大約翻了一番。

　　在銷售端，在2020年，大眾成為歐洲第一大電動汽車制造商，并計劃在2025年前取代特斯拉成為全球電動汽車銷量冠軍。

　　早在去年11月2日，國務院辦公廳發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，這份規劃，是指導我國新能源汽車產業發展的頂層設計文件。

　　該文件對未來十五年我國新能源汽車的發展目標進行了最終的規劃。其中的一條是，到2025年時，我國新能源汽車市場的競爭力將明顯增強，尤其是新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

　　需要注意到的是，歐洲在新能源汽車領域取得這么好的成績，與他們的補貼脫不了干系。例如，德國、法國和意大利等都提供了慷慨的電動汽車補貼。

　　此外，大眾和Stellantis等汽車制造商推出的一系列電動汽車新品，也助推了歐洲新能源汽車的快速發展。

　　總的來說，我國新能源汽車正在駛入市場化的道路，人們對新能源汽車的接受程度越來越高。例如，在我國的新能源乘用車市場，2020年銷售至C端的汽車，只占20%左右，但今年以來，該比例已然上升至70%！

　　歐洲新能源汽車市場份額達到20%也許會更快成為現實，而我國，2025年之前，提前達到目標也值得期待！