隨著汽車與物聯網、人工智能、5G、精準定位等技術加速融合，汽車智能化和網聯化趨勢已經成為業界共識。新一代智能網聯汽車搭載傳感器等裝置，通過5G、LTE、C-V2X等無線傳輸技術，讓汽車從傳統的出行工具，逐步成為能溝通、會觀察的移動智能終端，這其中通信模組發揮了關鍵作用。

　　作為全球領先的物聯網解決方案供應商，移遠通信在車載前裝領域走得早、走得快，也走得很堅定，其車載通信模組已廣泛應用在各種車載場景，并憑借完整的車載產品線、領先的技術優勢、豐富的量產經驗和完善的質量和生產體系脫穎而出。

　　3月31日，由寶能汽車集團、前海七劍及蓋世汽車主辦的“智能網聯技術展示交流日”活動在深圳寶能科技園圓滿落幕。來自移遠通信、均聯智行、聯友科技、延擎電子科技等近20家優質供應商在活動上進行技術展示和洽談，移遠車規級模組備受關注。

　　完整的車載產品線

　　作為最早在車載領域布局的模組廠商之一，移遠已擁有完整的車載產品線，包括LTE 模組AG35系列、LTE-A & C-V2X 模組AG52xR系列、C-V2X模組 AG15、5G & C-V2X模組AG55xQ系列，以及AP模組AG215S、Wi-Fi 6模組AF50T、高精度定位模組LG69T等，覆蓋5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi 6和高精度GNSS定位等前沿技術。

　　由于汽車廠商非常重視其產品線的規劃和延續性，因此在選擇其通信技術供應商時，不僅會評估當下需要采用的產品，更會嚴格考察供應商是否制定了清晰完整的產品路線規劃。而移遠在車載領域長期投入、穩扎穩打，基于全球領先的車規級平臺研發了豐富的產品，完美契合汽車廠商對智能汽車升級換代的技術連續性需求。

　　領先的技術優勢

　　移遠與領先的芯片廠商密切合作，推出的產品與上游芯片面世時間相差很短，可確保車廠客戶第一時間拿到搭載最新技術的模組，保證其最新車型在技術上處于領先優勢。

　　在備受關注的5G、C-V2X領域，移遠也連連告捷。2020年底，移遠5G車規級模組AG551Q-CN順利通過了CCC、SRRC（無線電型號核準）、NAL（電信設備進網許可）三項認證，率先拿下規模出貨資質。同時，5G車規級模組AG55xQ已被長城、華人運通、一汽紅旗、上汽通用、理想等十幾家主機廠選擇，用于其最新智能網聯車型，將于2021、2022年陸續實現規模出貨。

　　除5G車聯網外，移遠也積極推進C-V2X生態構建，并連續三年深度參與C-V2X“三跨”、“四跨”、“新四跨”互聯互通展示，支持國內外整車廠和Tier 1供應商出色完成性能測試和演示，努力推動C-V2X項目加速落地。值得一提的是，移遠C-V2X模組AG15已支持紅旗E-HS9、2021款別克GL8 Avenir艾維亞等車型成功商用，成為全球首批支持C-V2X技術的量產車型，為C-V2X技術在全球量產建立了良好開端。

　　豐富的量產經驗

　　迄今，移遠已為全球逾60家Tier 1供應商和30多家整車廠提供車載前裝和后裝智能連接設計，主要應用于T-BOX、車載導航系統等場景中，在全球已交付量產項目近50個。經過多年深耕，移遠已打造了強大的技術研發團隊和服務團隊，在服務車載客戶的過程中積累了豐富的行業和項目經驗，且已具備服務全球高端客戶的能力。

　　完善的質量和生產體系

　　搭載移遠模組的T-BOX和RSU路邊單元

　　與移動通信技術在其他領域的應用不同的是，汽車涉及到交通安全，因此對模組等核心器件的硬件規格與質量有特殊要求。一片模組如果應用在車載前裝中，首先要達到車規級，并嚴格遵循車規級產品質量流程，如PPAP、8D、DFMEA、PFMEA等，來確保極高的可靠性、防靜電和防電磁干擾功能等。移遠車規級模組嚴格按照IATF 16949汽車行業質量管理體系標準制造，推出的第一款LTE Cat 4車規級通信模組AG35，從投入研發到批量生產，就耗費了長達三年多的時間，模組出廠前要經歷上百項可靠性測試，而在整車廠客戶研發階段，亦需要針對各種復雜的車載環境反復開展大量測試，唯有質量全面過關，才能應用到汽車里。

　　此外，在生產方面，移遠也投入很大成本，用了三年時間全面完善整個車載生產體系，目前移遠的車載自動化生產線可以同時滿足自主品牌、合資品牌和海外高端品牌車廠的客戶需求。

　　隨著5G、C-V2X等技術的成熟，自動駕駛汽車愈發成熟，已不再是一個傳說。未來，移遠將持續擴大自身優勢，提升車載產品線競爭力和服務水平，為海內外整車廠和Tier 1合作伙伴提供更加安全、可靠的車載連接。