與非網(wǎng)3月30日訊 據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車因芯片短缺問題將關(guān)閉工廠一周。

　　此前現(xiàn)代汽車一直在調(diào)整生產(chǎn)計劃，其通過削減索納塔等弱勢車型的產(chǎn)量來節(jié)省芯片。現(xiàn)代汽車的發(fā)言人曾表示，“目前正密切關(guān)注形勢發(fā)展，必要時將根據(jù)芯片的供應(yīng)情況來優(yōu)化生產(chǎn)”。

　　“芯荒”難題正沖擊著全球汽車產(chǎn)業(yè)。此前3月23日，本田汽車表示，由于疫情、美國港口擁堵、芯片短缺等問題，公司在美國和加拿大的大部分工廠將停產(chǎn)時間延長一周。豐田汽車也曾表示，由于“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣天氣條件”等原因，將削減其部分工廠的產(chǎn)量。另外，Stellantis表示也受到芯片短缺問題困擾。

　　今年由芯片短缺對于車輛產(chǎn)能造成的影響依舊持續(xù)了數(shù)月，傳統(tǒng)汽車巨頭豐田、大眾、通用、沃爾沃、福特、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商也被迫削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。就此前消息報道，芯片短缺已經(jīng)成為全球性問題，第一季度全球車企或減產(chǎn)100萬輛。

　　為了應(yīng)對這一問題，工信部方面表示要著眼當前供應(yīng)問題，加強各方協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)信息互通共享，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車型排產(chǎn)計劃，努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運行；要加緊長遠戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌傳統(tǒng)車用芯片以及電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展需求，強化應(yīng)用牽引、整機帶動，加強核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)標準規(guī)范，提升測試驗證能力，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。