據(jù)外媒報道，固特異輪胎橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Company）與荷蘭應用科學研究組織TNO正在合作研發(fā)演示車輛，以測試聯(lián)網(wǎng)輪胎與車輛控制系統(tǒng)，尤其是與防抱死制動系統(tǒng)（ABS）通信的重要性。
（圖片來源：固特異）
將固特異的智能輪胎與汽車ABS系統(tǒng)連接起來，可根據(jù)情況和輪胎狀態(tài)優(yōu)化制動性能，同時有助于提高車輛的操縱性。固特異之前的研究表明，將兩者整合在一起，可將制動距離損失減少約30%。考慮到輪胎運作和路面條件，該項研究將尋求更好的整合，以優(yōu)化制動距離。兩家公司都致力于將安全性和可持續(xù)性影響最大化，并預計于2022年初分享研究成果。
固特異創(chuàng)新技術高級總監(jiān)Chris Queen表示，“輪胎可在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中向車輛傳遞信息，這是一個巨大的機遇。我們很高興能夠推進此次演示，繼續(xù)提高車輛性能。”
TNO交通運輸部門總經(jīng)理Ellen Lastdrager表示，“TNO致力于提高交通運輸?shù)陌踩浴⑿屎涂沙掷m(xù)性，此次合作旨在進一步縮短制動距離。我們堅信，通過更好地整合輪胎和制動系統(tǒng)，我們可以幫助減少事故，拯救生命。”
聯(lián)網(wǎng)輪胎是車輛唯一與路面接觸的部件，這一關鍵部位允許輪胎反饋信息，為車輛提供可操作信息。隨著移動出行的發(fā)展，車輛和城市變得更加智能，固特異的智能輪胎旨在改變駕駛方式。
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