瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)技術(shù)來(lái)提高線(xiàn)路的安全性，在潛在的巖石滑坡發(fā)生之前跟蹤它們。這是通過(guò)內(nèi)部的無(wú)人機(jī)飛手與DroneHarmony的HillScan軟件平臺(tái)配合完成的。

　　瑞士采用無(wú)人機(jī)和Hill Scan軟件平臺(tái)來(lái)提高線(xiàn)路的安全性

　　瑞士聯(lián)邦鐵路公司持續(xù)性維護(hù)工作的一部分是定期檢查鐵路線(xiàn)路進(jìn)入山區(qū)的路段。這包括發(fā)現(xiàn)巖石滑坡隱患，而這些滑坡可能會(huì)摧毀經(jīng)過(guò)的火車(chē)并導(dǎo)致乘客死亡。

　　在此前，該公司需要派人步行去人工檢查，或者乘直升機(jī)近距離探查人眼看不到的高山。但由于種種原因，這兩種方法都是耗時(shí)、危險(xiǎn)和昂貴的。

　　而在HillScan的幫助下，現(xiàn)在不再需要讓員工深陷可能會(huì)突然發(fā)生的山體滑坡了。無(wú)人機(jī)現(xiàn)在將被用來(lái)掃描整個(gè)山坡并發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。該軟件可以精確定位問(wèn)題的確切位置，以讓工作人員能夠及時(shí)解決。

　　瑞士聯(lián)邦鐵路公司無(wú)人機(jī)能力中心開(kāi)發(fā)工程師尼古拉斯·阿克曼（NicolasAckermann）說(shuō)，“一些原因?qū)е率占璧臒o(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)很有挑戰(zhàn)性。在過(guò)去，沒(méi)有軟件解決方案可以自動(dòng)化飛行。標(biāo)準(zhǔn)的地形感知規(guī)劃不適合復(fù)雜陡峭的斜坡。HillScan應(yīng)該能幫我們解決這個(gè)問(wèn)題。我們也喜歡DroneHarmony的簡(jiǎn)單和非常可視化的工作流程，以及在云和web應(yīng)用程序中處理地形數(shù)據(jù)的方式。”

　　由無(wú)人機(jī)創(chuàng)建的地圖是一個(gè)位移地圖。它跟蹤山上的位移區(qū)域的數(shù)量并顯示成黃色，沒(méi)有位移的區(qū)域則以深紫色表示。這種方式比人工探查更安全、更節(jié)約時(shí)間的同時(shí)也省了一大筆錢(qián)。

　　報(bào)道還提到，瑞士聯(lián)邦鐵路公司由于正在使用無(wú)人機(jī)完成許多日常任務(wù)，最近成立了無(wú)人機(jī)能力中心（CenterofCompetencefordrones）。該中心負(fù)責(zé)監(jiān)督所有的無(wú)人機(jī)使用，擁有100多名經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的飛手和80架無(wú)人機(jī)。