8吋晶圓代工產能供不應求，報價持續揚升之余，傳出客戶端破天荒主動要求代工廠提撥產能「競標」，包括臺積電、聯電、世界、力積電等四大臺廠都有相關配套措施，透過線上競拍方式，讓客戶預定產能，采「加價幅度無上限」、「價高者得」方式分配。

　　晶圓代工業去年底出現「史上首見」的競標搶產能狀況，當時由單一廠商發起。這次不同的是，改由IC設計端主動向晶圓代工廠提出競標產能的要求，且提供產能競標的廠商，由一家增至四家，也就是全臺主要8吋晶圓代工廠都參與，凸顯競標潮正擴大中。

　　對于相關消息，臺積電、世界先進昨（3）日表示，不評論市場傳聞。聯電和力積電對此也均不評論，僅表示依市場供需決定。不愿具名的晶圓代工業者私下透露，確實有競標搶產能的現象，不過并非廠商自己發起，而是客戶端希望有這樣的機制。

　　至于加價狀況，業者私下透露，「比現在市場行情（調漲過的報價）高兩、三成甚至五成都有」。此次競標產能并非在業者預期中，隨著客戶主動以高于市場行情競標，相關業者的獲利也會比公司原本預期更好。

　　業界人士說，電子業采競標方式搶貨，最著名的是2017年至2018年的被動元件大缺貨熱潮，當時不少廠商因無法滿足所有客戶需求，只能比照拍賣場，以競標方式讓買方出價爭取料源，價高者得。這次8吋晶圓代工產能競標潮擴大，還是由客戶端主動提出要求，凸顯此波產能供應嚴重吃緊，晶圓廠根本「喬不攏」，才會由客戶出面「自己喬」。

　　據了解，這次參與競標的IC設計廠，涵蓋PC、消費性電子、電源管理、通訊、網通等各領域。在客戶群要求公平下，外傳采取線上競拍方式，開放產能讓下游客戶預訂，部分車用客戶也已加入競拍行列。

　　在眾多客戶爭搶下，競拍加價幅度不設限，由「價高者得」。特別的是，近期8吋晶圓代工廠積極以去瓶頸方式逐步與分批增加約千片產能，這些新產能一開出，外傳有車用電子大廠自愿加價搶購，因為競價熱度高，也讓報價潛在漲幅更具想像空間。

　　供應鏈分析，現在車用電子的采購氛圍和過去不同，去年疫情導致車用電子芯片廠庫存大減，又有停工罷工問題，導致今年初發生供應鏈亂象，如今不少車用整合元件（ IDM）廠為了在第2季中下旬解決問題，都更愿意在既有采購之外，參加競標方式爭取儲備庫存。