11 月 16 日消息 據 36 氪報道，從多位接近華為高層的知情人士處獲悉，華為消費者 BG 正在與智能汽車解決方案 BU 進行整合，總負責人是華為消費者業務 CEO 余承東。

　　消息人士稱，目前兩個部門在投資層面已經合并，人員和業務上還沒有變化。據悉，在華為的組織架構中，有三大 BG 和兩大 BU。BG 業務分別是運營商 BG、企業 BG 和消費者 BG；BU 業務包括 Cloud&AI BU（云業務）和智能汽車解決方案 BU。

　　華為人士稱，“智能汽車解決方案 BU 和消費者 BG 在投資層面合并，就是把車 BU 劃到消費者 BG 管理委員會下面，余總（余承東）總負責。”也就是說，華為汽車業務負責人將由徐直軍向余承東交接。

　　報道稱，華為汽車BU自2019年5月正式成立起，屬于ICT管理委員會，該委員會最高負責人是華為輪值董事長徐直軍。對于這樣的改變，有汽車資深從業人士分析，因為美國商務部的制裁令，華為芯片業務受阻，導致今年面臨營收減少的壓力，“而對于汽車BU這種短期不能產生效益的部門，也是一個不錯的整合方式。”也有行業人士認為，榮耀手機業務剝離后，消費者BG的業務將出現一個大空檔，“余承東肯定也希望接手汽車業務。”

　　2019年，關于華為造車的傳聞一直甚囂塵上。同年4月，徐直軍在上海車展上明確表示“華為不造車”，在自動駕駛汽車上，你付出的錢大部分將會用在新增的相關部分。未來汽車的形態將會發生巨大改變，所以我們不會選擇造車。

　　徐直軍在當時的演講中表示，隨著汽車產業與ICT產業的深度融合，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響將遠遠超出兩個行業本身。如果華為無所作為，那么未來十年將會錯失發展機遇，屆時汽車將很可能成為繼電腦、手機之后的另一個流量入口……華為致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商“。

　　華為輪值董事長徐直軍曾指出汽車業務的價值，”可能十年以后的汽車行業，華為又很牛逼，像在手機行業一樣。“