固態電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發展起到關鍵的作用，作為車輛的核心部件關乎車輛的續航里程和用車體驗，隨著電池的技術的發展，出現了不同種類的電池，美國菲斯科汽車公司發布了一項全新的電池技術——固態電池，能將電池的充電速度提升，同時續航里程比鋰電池高，媒體也爭相播報固態電池將取代鋰電池，看到這不禁要問固態電池能否取得鋰電池？

　　從固態電池和鋰電池的結構上面去分析，固態電池簡單的來說是一種使用固體電極和固體電解質的電池。從固態的電解質來說，不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液，同時也克服了鋰枝晶現象，安全性更高。雖然從結構上面來說，固態電池的優勢明顯，但是要取代鋰電池還有一段路要走。

　　首先從電解質的材料上面來說，根據固態電池的結構來說，沒有液體的浸潤，對于內部的電極材料金屬物質的材料就變得尤為關鍵。而根據現有的固態電解質來現在用的固態電解質材料只能容納其中某一方面特性。再者來說由于固態電解質電導率總體低于液態電解液，也使得固態電池在使用的面臨一定的困境。

　　鋰電池在材料結構上面，金屬材料電極比較成熟，有著完整的產業鏈，從成本上面來說要低于固態電池，綜合來說，如果固態電池技術能夠克服一定的障礙，且成本低廉，那么取代鋰電池也只是時間的問題。