大眾汽車的汽車音響娛樂系統是信息娛樂系統的一部分，在大眾汽車信息娛樂系統主要的組成包括中央顯示與控制單元、音響系統、導航系統、車載多媒體娛樂系統、車載電話（選裝）、天線系統等。如下圖所示，我們今天來談一談新速派的 Canton 音響的一些知識。

　　新速派旗艦版車型搭載 Canton 音響，該音響設備在車內共設有 12 個覆蓋不同功率的揚聲器，打造奢華 HIFI 級音效體驗。該音響系統提供杜比 5.1 環繞聲和 4 種預設音效，擁有震撼、真實的聲音享受。

　　音響系統主要由功率放大器、高音、中音、低音揚聲器組成，目前好的音響系統帶有數字聲音處理模式 DSP。

　　功率放大器：于執行音頻處理和放大顯示屏提供的線路電平音頻信號。放大器應最大程度減小失真，以便可以通過揚聲器聽見聲音。在新速派的 DSP?放大器是定制的并經過校準，以達到該系列各型號的出色音質水平。放大器的額定功率是 1100?瓦，比一般的放大器更強大，這將使系統內的動態特性更好，使高音量水平播放時的失真更小。受控制的音頻功能有：音量、低音、中音、高音、平衡、音量控制器、響度、動態補償、隨速音量自動調節、靜音、揚聲器

　　音響系統一般有四個不同類型的揚聲器：

　　1）高音揚聲器：所有高頻率聲音如語音都經過高音揚聲器

　　2）中音揚聲器：中等頻率到高頻率的聲音如笛子聲都經過中音揚聲器

　　3）中低音揚聲器：低頻率到中等頻率的聲音如吉他聲都經過這些揚聲器

　　4）超低音揚聲器：超低音揚聲器只產生較低頻率的聲音，如鼓聲。超低音揚聲器有特殊設計的外殼，可以減少泄漏到車外的聲音。超低音揚聲器超低音揚聲器用于產生低音，但標配系統沒有超低音揚聲器。通過使低音經過低音揚聲器來最大程度減小聲音泄漏和振動，從而使更多的聲音保留在車廂中。

　　在 DSP 功放系統里面采用了數字聲音處理用于改善用戶的聽覺體驗，可以創造不同的效果，以建立特殊空間的感覺。當使用的音頻源質量較低，DSP 可以通過調整合適的模式來改善車內的聲音質量。通過執行動態均衡，從而對每個基于車速的 DSP?進行?EQ（音量水平）調節。而一般的音響系統用麥克風讀取背景噪聲并對 EQ 水平進行相應的調節。動態均衡用于改變每個 DSP 模式的設置，以補償速度增大或其他 NVH 帶來的車廂內噪聲水平變化。

　　Canton 音響，是德國最大的音箱制造廠之一，在 1976 年由一群德國的 Hi-Fi 熱愛者們創立。他們秉承了德國人認真、嚴謹的風格，以重播真實為他們的使命，開發生產最好的揚聲器系統。德國 Canton 公司的音箱產品具有典型的德國風格，聲音忠實、準確，動態強勁。德國產品的共同特點就是精細。“Canton”這個名字源于拉丁文的“Cantare” ，意思是“歌唱”和“音樂”。

　　1972 年，由４位熱愛音響的發燒友組成了 Canton 的雛形，最開始這幾位創始者利用業余的時間來研究音箱的制造技術。1979 年，Canton 發布了低音音箱配置微型衛星音箱組合，1 年后發布了ＥＲＧＯ系列座地式音箱。1983 年，Canton 把業務擴展到汽車音箱的領域，并推出了汽車用的音箱“Pullman“，這甚至得到了西班牙國王胡安卡洛斯一世的認可，在它的車上安裝了“Pullman“音箱。隨著時間的發展，Canton 不斷取得成就，美國音響器材雜志 Stereoplay 授予“第一真實揚聲器”和“揚聲器革新者”等至高榮譽，在德國音響市場占有率第一。

　　新速派的整套系統是哈曼國際（HARMAN）與金榜（CANTON）共同推出最新款汽車音響方案，巧妙融合了金榜家用音響技術與哈曼國際的車用音響設計，使駕駛員盡情享受車內音響系統。這款高檔音響系統為斯柯達新速派車型量身定制，和內飾有著精準的搭配了。整套系統很好地融合了新款斯柯達新速派的設計理念，其包含：12 個聲道、570W DSP 立體聲放大器及 12 個高性能的揚聲器，其音質清脆而清晰。

　　其中核心揚聲器位于儀表盤內，內置四個 20W 的高頻揚聲器、四個 45W 的重低音揚聲器及一個 2x100W 低音炮。通過很好的設計，在這臺車上可以使得車內乘客體驗到極好的音響體驗及均衡音效，可百搭各類曲風。通過動態噪音消除技術，可剔除車輛及路面的噪音，確保超高的音質，而金榜環繞立體聲技術則確保了實境體驗的音質效果。