隨著汽車智能話的提高，中高端的汽車已經不再打開手動的座椅調節功能，廠商賦予了座椅更多的功能，比如加熱，比如制冷。

　　本文的方案就是通過高性能的電機驅動器和可擴展的成本優化型解決方案加快汽車加熱/冷卻座椅設計。

　　此方案使用 DRV10983-Q1 電機驅動器和 MSP430G2553 微控制器 （MCU） 的無傳感器 BLDC 電機正弦驅動器。MCU 僅用于速度控制，而 DRV 器件是具有集成式 FETS 的主電機驅動器，用于驅動電機。此設計專門用于小型電機模塊，尤其是風扇。此設計可實現專有無傳感器控制，并可對電機參數進行調優，從而優化最終應用的性能。

　　其主要的特色包括：

　　12V 驅動器，能夠以正弦換向方式驅動三相無刷直流 （BLDC） 電機

　　單層設計可降低制造成本

　　使用專有的無傳感器控制方案提供連續正弦波驅動，從而顯著降低純音

　　MCU 可處理速度輸入、控制環路并對電機參數進行編程

　　DRV10983-Q1 提供的輸出轉換率和頻率配置可增加 EMC 性能調優靈活性

　　DRV10983-Q1器件是一款三相無傳感器電機驅動器，集成了功率MOSFET，可提供高達2 A的連續驅動電流。該器件專為成本敏感，低噪聲，低外部元件數量而設計風扇和泵應用。DRV10983-Q1器件可將寄存器設置保持在4.5 V，并在電源電壓低至6.2 V時為電機提供電流。如果電源電壓高于28 V，器件將停止驅動電機并保護DRV10983-Q1電路。此功能能夠處理高達45 V的負載突降情況。

　　這個器件有兩個版本：

　　DRV10983Q：sleep version

　　DRV10983SQ：standby version

　　DRV10983-Q1器件采用專有的無傳感器控制方案，可提供連續的正弦驅動，從而顯著降低通常由于換向而產生的純音聲學。設備的接口設計簡單靈活。可以通過PWM，模擬或I 2 C輸入直接控制電機。同時通過FG引腳和I 2 C接口提供電機速度反饋。

　　DRV10983-Q1器件具有集成降壓穩壓器，可將電源電壓有效降至5 V，為內部和外部電路供電。3.3V LDO也可用于為外部電路提供電源。該器件可在睡眠模式或待機模式下使用，以在電機未運行時節省電量。待機模式（8.5 mA）版本（DRV10983SQ）使調節器運行，睡眠模式（48μA）版本（DRV10983Q）關閉調節器。在使用穩壓器為外部微控制器供電的應用中使用待機模式版本。在本數據手冊中，DRV10983-Q1部件號用于兩個設備，即DRV10983Q（睡眠版）和DRV10983SQ（待機版），但有關睡眠與待機功能的具體討論除外。

　　I2C接口允許用戶重新編程寄存器中的特定電機參數，并對EEPROM進行編程，以幫助優化給定應用的性能。所以對于中高端汽車的全功能電子座椅產品來說，也是非常適合的。