在剛剛舉辦的2019世界新能源汽車大會（World New Energy Vehicle Congress，簡稱WNEVC）上，華為5G+C-V2X車載通信技術被評為全球新能源汽車創新技術。

　　作為世界新能源汽車大會的重要科技評選活動，“全球新能源汽車前沿及創新技術”旨在引導新能源汽車核心技術的加速突破。7月2日，WNEVC發布了成功入選的全球新能源汽車八大創新技術、八大前沿技術。

　　該模組不僅讓車載終端具備高速率、低延時的5G移動通信能力，還可以同時具備車路協同的C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）通信能力，加快汽車行業進入5G時代，讓最終消費者享受5G時代的高速聯接服務和駕乘體驗。

　　華為5G通訊模組MH5000高度集成了5G與C-V2X技術，采用全球領先的5G基帶芯片Balong5000，具備單芯多模、高速率、上下行鏈路解耦、支持SA（5G獨立組網）和NSA（5G非獨立組網）雙模組網、支持C-V2X等多項全球領先的特性：MH5000是目前全球唯一全面兼容SA和NSA雙模的商用模組，幫助行業客戶靈活接入全球不同5G模式的網絡；MH5000也是全球第一款同時支持車路協同C-V2X技術的5G模組，支持Uu（終端和基站之間的通信接口）+PC5（車、人、路之間的短距離直接通信接口）并發。此外，MH5000還具備超強應用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構，方便用戶開發豐富的第三方應用。

　　沃達豐開通英國7個城市5G商用網絡，華為提供三分之一基站

　　7月4日消息（艾斯）據路透社報道，沃達豐（Vodafone）本周三在英國7個城市商用了其5G網絡，意在通過提供包含無溢價的高速服務的不限量數據套餐計劃，從而在英國本土市場與EE的競爭中脫穎而出。

　　隨著德國電信（Deutsche Telekom）宣布在其本土有限范圍內推出5G服務，并在競爭對手中搶占先機，沃達豐亦不甘落后、緊隨而上。

　　沃達豐英國首席執行官Nick Jeffery表示，向消費者和企業客戶提供不限量數據計劃，將徹底改變移動市場。

“我們將隨時隨地為客戶提供他們需要的所有數據流量。”他說。

　　Nick Jeffery表示，在決定轉向不限量數據套餐計劃之前，沃達豐已經研究了消費者使用其終端設備的習慣以及自身如何管理其網絡，包括5G技術提供的效率。

　　他告訴記者：“我們認為，沃達豐作為一個偉大的英國科技創新者回歸其根源是正確的選擇。”

　　英國電信（BT）旗下的EE在5月30日推出了英國首個5G商用網絡。該運營商提供一系列套餐計劃和純SIM卡合約。

　　沃達豐則采取了不同的方法，根據不同下載速度提供分層的（不同價格）不限量套餐，從最高達2Mbps速度每月23英鎊（28.90美元）的套餐，到最高達10Mbps每月26英鎊的套餐，再到設備和網絡將支持的最快速度（每月30英鎊）的套餐。

　　“戰爭已經打響，沃達豐希望與EE展開正面交鋒。”行業分析師Paolo Pescatore說到。“不要低估沃達豐的雄心壯志。5G代表著在英國扭轉局勢的一個重要機遇。”

　　他補充說，蘋果（極有可能明年）推出其首款5G終端后，5G市場將會進一步得到提振。

　　華為不確定性

　　沃達豐推出的首批5G設備包括小米Mi Mix 3和三星S10 5G手機以及一款5G路由器。

　　沃達豐英國公司和EE都將華為撤出了其5G手機推出陣列，由于美國對這家中國公司的技術封鎖，造成了其可能無法使用谷歌Android系統的不確定性。目前禁令的狀況仍不明朗。

　　Nick Jeffery表示，沃達豐始終遵循政府對其產品和服務的指導要求。“如果我們有可能銷售更廣泛的5G終端設備，特別是華為，我們肯定會這么做。”他補充說。

　　沃達豐在其網絡中使用了包括華為和愛立信在內的多家電信設備供應商，但其核心網并未采用華為設備。

　　“華為為我們提供了三分之一的基站，其他三分之二由其他供應商提供。”沃達豐首席技術官Scott Petty表示。“我們喜歡在基站中使用華為設備，華為制造的產品非常優秀，并且他們的工作非常非常優秀。”

　　英國準備允許華為部分參與5G網絡的無線基站部分，但是禁止該公司進入核心網部分。不過，最終決定尚未作出，同時美國和一些政界人士正在推動更為深遠的禁令。

　　當被問及完全禁令的可能性時，Nick Jeffery表示，英國必須抓住機會成為技術領先者。“任何減緩我們速度的事情，對我們所有人來說都是壞消息。”他說。