成立18年的訊方技術是深圳一家專注于ICT行業的信息技術服務企業，公司董事長戴毅表示，訊方技術業務主要集中在國內，與華為全產業鏈都有合作，主要為其提供設備的定制化開發、IT運維、軟件調試等方面的服務，與華為的業務占比6成左右。
戴毅坦言，華為事件后，公司業務并未受到影響?！皬募夹g上來說，華為手機業務和配備英特爾芯片的服務器會受到一些影響，但其基于ARM架構的服務器芯片可以自供了。我們開始也會有一些擔心，但現在已經不擔心了，目前業務都在正常開展?！?/p>
他補充道，如果一定要說影響，那也是利好?！耙驗槿A為的品牌影響力更大了，這對我們來說是好事?！?/p>
瑞彩電子則是深圳一家業務專注于國內的產品終端、云端和移動客戶端的系統解決方案提供商，為華為下游的增值服務商，主要為其提供工業控制應用、車聯網等多種定制化服務，與華為相關的業務占比超7成。
該公司總經理蔣向陽解釋，華為事件后，公司與華為的溝通更多了，因為需要向客戶解釋自身的業務是否會受到影響。但公司還是在照常經營，受到的影響也是正向的。“相較于年初，我現在預期今年公司業績增長的幅度更大?！?/p>
蔣向陽告訴記者，之所以影響是正向的，是因為這次事件給華為做了個大廣告，將華為的競爭力展示在全世界面前，國內已經有更多的企業開始用華為的產品?！斑@其中有一部分央企出于政治選擇轉向了華為，還有很多企業處于避險需求，怕美國又出‘幺蛾子’，索性把與美國企業的合作轉向與華為等企業合作?！?/p>
雖然業務未受到影響，但為了規避來自于美國的風險，蔣向陽所在的公司在產品上也做了一些變更，開始在4G模組等硬件方面實行“去美國化”，也即“去A化”，用國產或美國以外的其他國家的產品加以替代?！斑@是不得已而為之的，也是華為及其上下游產業鏈都在做的事情，我們現在已經有部分產品完成了‘去美國化’。”
他表示，“去美國化”的過程對公司來說不難，因為公司產品不涉及英特爾芯片等方面的產品，有一些企業可能會艱難一些，耗費的時間也長一些?！?G是完全自主可控的，‘去美國化’沒有難度。”
“我預計明年業績增長會更多，因為5G應用面鋪開需要時間，我們產品設計更改也耗費了時間?！笔Y向陽說。
華為中國區行業市場總監李翔宇也告訴記者：“對我們及上下游的企業而言，現在是發展5G的非常好的時間，做好自己的事情最重要?！?/p>
至于華為在中美兩國以外的其他地區的合作伙伴，李翔宇表示他們都有自己的考量，很多公司與華為聯系依然很緊密。以車聯網5G應用為例，奧迪、寶馬、奔馳等車企都在加強與華為的合作。英國的兩大運營商用的是華為的設備，也在與政府‘搶時間’，爭取將5G盡快投入應用。
他同時表示，最近發生的一些事件從另一個角度講屬于‘塞翁失馬，焉知非?！?，這使我們清醒地認識到與美國的差距。現在國家正在對高等院校的一些課題進行新一輪評估，把“水分”和虛假成分擠掉，踏踏實實搞科研，以期壯大我國的科技實力。
“這是好事情。就如同此前Wi-Fi聯盟、SDA等組織撤銷后又恢復華為會員資格一樣，撤銷資格是它們不太成熟的臨時反應，這些聯盟有30%-50%的專利由華為貢獻，撤銷華為會員資格后，他們工作很難開展，以后還要支付華為巨額的授權專利費。他們都交不起，所以又默默把華為加進了聯盟。這件事情告訴我們博弈不能靠打嘴仗，最終還是要靠實力，這也是我們正在做的。”李翔宇說。