早些年，華為廠商一直都在和通訊商合作，曾經華為廠商的大部分智能手機是在各大營業廳所售賣的定制機型，沒錯，就是在那個時候，華為公司推出的智能手機只能說算很好用，但卻絕談不上很高端。

自從小米廠商的興起，讓國內智能手機品牌注意到了互聯網渠道的影響力，華為作為最先推出相對快捷的決策，推出了互聯網品牌“榮耀”，而代以榮耀為自身的互聯網手機品牌，當年小米手機以性價比打市場，就在那時眾多國內手機打起了價格戰。

華為廠商為了能融入高端智能手機市場，華為旗艦型號P、Mate兩大系列的成功，逐步奠定了華為手機品牌在高端細分市場的地位，發展至今，華為智能手機又與徠卡、保時捷設計打造的精英、奢華形象正在逐漸深入人心。

1、華為的唯一武器就是團結

華為的團結來自于創新，當然，創新也有多方面，如技術的創新、產品的創新、服務的創新，還有商業模式的創新等等，但是其最根本的創新，是企業制度的創新，而這個企業制度的創新，最核心的地方，就是它的分享帶來的合作。

華為要想持續創新的擴張，持續創新的成長，華為必須要把它的財富增長的主要部分，給予勞動者，所以勞動者先于并優于股東分享公司的發展成果，是華為的一個核心理念，這就是華為核心理念所帶來的一種結果。

現在的科技領域，越來越充滿了不確定性的時代，經濟的動蕩，技術的動蕩，包括政治的動蕩，大概是未來幾十年的一個主旋律，正是因為未來的時代充滿了不確定性，充滿了所謂黑天鵝滿天飛舞，所以華為唯一的武器是團結，唯一的戰術是開放。

點評：華為面臨的就是數據管道越來越寬闊，華為在管道這個領域，要進一步的聚焦，機會主義是創新最大的敵人，華為二十多年來，長期拒絕機會主義拒絕產業多元化，才達到這樣的地位，未來同樣要堅守主航道，要堅守通信管道上持續發力。

2、華為沖向高端的代表機型

正如用戶所了解的，目前，在汽車行業比如寶馬、奔馳、奧迪等等大街上已經見得太多了，就像如今的iPhone手機一樣，它已經成為了街機，但是，它確少了一分特殊屬性，這也是華為考慮到的一方面。

那么，如果是賓利、蘭博基尼、特斯拉等等這些汽車品牌的話，它們都是偏向于小眾化，雖然品牌被眾人熟知，但是大部分人不認識它們的標志，甚至還有一些老一輩的用戶，會以為這些是新推出的國產系列汽車品牌。

在這些豪車中，保時捷在全國范圍內是最多消費者購買的，無論是男性還是女性，對于保時捷這款汽車品牌來說，它是有一種向往的，并且，電視上的高富帥大多數開的都是保時捷品牌，所以華為選擇了保時捷。

點評：華為手機在打造一款又一款頂級配置、性能強勁手機的同時，也希望為高端用戶帶來擁有最高設計水準和彰顯身份的產品，華為手機表達技術實力和創新設計的渴望和強大的品牌效應，最終促成了雙方聯姻。

3、保時捷標志確實非常好看

保時捷是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由斐迪南·保時捷創辦，極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品，商標中間是一匹駿馬，華為廠商認為保時捷標志適合融入電子產品中，這樣會它的標志更加漂亮。

保時捷以生產高級跑車而著名于世界車壇，該公司的標志采用斯圖加特市的標志，紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART字樣，在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。

華為手機與頂級品牌的合作進一步升華，對于打造行業中最好產品的共同追求，造就了華為Mate RS保時捷設計的誕生，它不僅是華為手機、徠卡、Porsche Design聯手打造的尊貴定位、奢華設計集大成之作，也是三個品牌相似理念融合的結晶。

點評：保時捷可能注定只是少部分精英用戶的“玩物”，但它卻代表了華為智能手機、徠卡品牌和最高水平的不懈追求，華為的成功不是偶然，而是一步一個腳印踏踏實實的走過，其高瞻遠矚的戰略布局為其發展提供了建設性的指導，助力了品牌的發展。