一、行業概況

　　汽車零部件行業作為汽車工業的配套行業，與汽車工業密切相關，是汽車工業的基礎，也是支撐汽車工業可持續發展的重要支柱。整車制造與技術創新需要零部件作基礎，零部件的創新與發展又對整車產業起到推進作用，二者是相互影響、相互作用的。我國汽車零部件行業是在“八五”、“九五”期間逐步從汽車整車行業分離出來，汽車零部件技術開發能力落后于整車發展，主要表現為國內零部件企業的整理配套能力不強，開發、更新速度跟不上整車發展的步伐，導致零部件行業與整車行業不能同步發展。加入WTO后，汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件生產企業看好中國快速發展的汽車市場以及低成本的優勢，加快了到中國合資或獨資設廠的進程。

　　二、行業競爭格局

　　目前我國汽車零部件行業集中度較低。少數實力較強的零部件生產企業擁有較大的規模和資金實力，技術處于領先水平，產品質量、成本具有競爭優勢，占領大部分整車配套市場；多數零部件生產企業，由于受到生產規模、技術實力及品牌認同等因素的制約，僅能依靠價格成本優勢爭取部分低端的整車配套市場，在整個行業競爭中處于相對被動的地位。在市場競爭中，整車生產企業的直屬專業廠和全資子公司生產活動主要服從于整車廠商的部署，產品品種單一、規模較大，并且可以得到整車廠商的技術與管理支持，但這類零部件企業對整車企業的依附性很大，因此對市場與技術開發、營銷與服務等方面的投入較少，缺乏直接面對市場競爭的能力。實力較強的專業汽車配件生產企業產品品類豐富，客戶多元化，對單一整車廠商的依賴性相對較低，但相互間競爭比較激烈。

　　三、行業基本風險特征

　　1、經濟環境風險

　　作為發展中的汽車零部件行業，其發展動力大部分來源于宏觀經濟及汽車行業的帶動，而汽車行業的發展受全球經濟環境波動的影響較大。

　　2、政策環境風險

　　與汽車零部件制造業相關的政策主要包括產業政策、環保政策、稅收政策和貨幣政策。總的來說，在節能減排的壓力下，我國汽車零部件行業的發展將受到一定的沖擊，但是核心零部件及新能源汽車零部件的發展將受到政策的支持。

　　3、市場供需風險

　　從發展趨勢看，汽車零部件行業的產量與銷量在近幾年仍將保持高速增長的水平，但是由于零部件企業的不斷擴產及汽車需求量的增速減緩，汽車零部件行業總體產銷率將有所下降，產能略微過剩，尤其是附加值較低的產品，供過于求。