近日，中國聯通北京市分公司(以下簡稱北京聯通)、中國鐵塔北京市分公司(以下簡稱北京鐵塔)、華為、百度多方合作的實際道路5G自動駕駛業務開通，業務使用端到端IPRAN做回傳承載，試點的結果充分證實了端到端IPRAN可滿足5G業務大帶寬、低時延、高精度同步等承載需求。

　　北京作為國家發改委首批確定的5G試點城市，是中國聯通集團選定的16個5G規模實驗試點首發城市。北京聯通、北京鐵塔和華為公司攜手合作，將稻香湖作為本次5G自動駕駛業務驗證區域，率先采用3GPP非獨立組網（NSA）模式的5G新空口標準，引入阿波羅自動駕駛業務（Apollo），創新采用5G無線網絡和IPRAN端到端網絡做回傳承載，實現自動駕駛遠程援助等場景。

　　5G將至，承載先行。本次試點承載網按照商用目標和原則進行建設，采用現網演進思路，使用IPRAN端到端網絡，實現4G/5G共承載。核心層，NE5000E升級到400G&1T平臺提高系統能力，滿足長期演進需求；匯聚層，將現網CX600-X8升級到400GE平臺的CX600-X16A，通過升級實現支持大帶寬、網絡分片、Segment Routing（下文簡稱SR）等新特性。接入層，本次試點部署了面向5G Ready槽位資源更豐富的接入層設備，采用50GE組環，未來可升級100GE滿足5G承載長期演進的帶寬需求。

　　同時，本次試點引入了基于FlexE的硬分片技術，可以和傳統VPN技術“軟硬結合”，實現網絡端到端切片，滿足移動、專線等多種業務之間嚴格隔離，以及未來5G超低時延業務的需求；基于華為創新的SR與LDP新老協議共存方案，在隧道層引入SR技術，實現隧道路徑靈活調整和老業務平滑演進訴求。

　　華為和北京聯通致力于加速5G技術成熟的同時，又重點投入資源推進5G應用創新，構建產業生態，力求突破產業瓶頸。后續，北京聯通和華為在開展5G業務應用合作的基礎上，將繼續深入在承載側的聯合創新，持續在驗證5G承載新技術和新特性，探索5G承載建設模式和規范，為全國即將到來的規模預商用試驗奠定基礎。