據外媒報道，采埃孚推出全新純主動式底盤系統sMOTION，該系統可減少因坑洞、顛簸或彎道等路況引起多余的車身運動（unwanted car body movements）。配備了sMotion系統后，還能實現高度自動化或自動駕駛車輛，使乘客們能夠在出行途中專心工作或放松，在多數情況下不受打擾。

　　提升操控性及安全性

　　除了提升舒適度外，sMOTION還能有助于提升操控性和安全性，有一款智能致動器可主動控制各個車輪，可根據出行情況及路況進行自適應懸架操作。sMOTION還為車企提供模塊化擴容、部件尺寸及接口，方便車企進行定制化設計，并將該系統整合到車輛設計中。

　　在強化車輛的安全性后，該系統還有助于提升自動駕駛性能。采埃孚的sMOTION智能減震器或可消除所有惱人的多余操作及路面顛簸。

　　采埃孚的該款創新產品不僅消除了以你路面大坑洞或路面不平整引發的振動，還能有效地防止加速、減速時的車輛前后顛簸（縱搖，pitching forward or back）或轉彎、變道時的橫搖和傾側（rolling and tilting）。

　　提升車輛操控性 降低路面顛簸

　　該項采埃孚技術可提升車輛對低頻車身動作的控制力：舉個例子，當車輛轉彎時，內側的兩個車輪可收縮，而外側車輪則延展，從而保持車輛處于縱向水平位置（virtually horizontal）。該操作同樣適用于路面顛簸的駕駛情境，只是車輪的收縮或延伸可能同時出現于兩側，或只出現在同一側。

　　當與攝像頭等環境傳感器相連后，sMOTION系統還能提前探查路面情況（如：是否有坑洞），并使制動器處于待用狀態（預測控制，predictive control）。當車輛在已探查到的道路凹坑（road depression）行駛時，該項創新型技術可主導確保受影響的車輪與路面齊高，而非陷入坑洞，可利用傳統減震器（conventional shock absorber）進行輔助。

　　sMOTION還能調整各車軸或側面亦或是整個車身的動態離地間隙。該系統還展現了第二項獨家技術：分離式液壓控制鏈路（hydraulic control path）。該功能可抵消因井蓋（manhole covers）、橫向接縫（transverse joints）、路面接縫（transverse joints）、瀝青面粗糙或砂礫等細小的路面不平整所引起的高頻振動。

　　sMotion系統基于采埃孚的連續阻尼控制（Continuous Damping Control，CDC）技術來打造，還結合了獨立壓縮和反彈技術。該技術旨在為車輛提供主動式、連續式的駕乘及操控服務，平衡穩定性、動態性及舒適性。

　　數據傳輸記錄及路面示警輔助

　　sMOTION的創新之處在于其引入了傳感器技術及網聯功能。車輛的動態性數據可直接記錄在致動裝置內亦或是通過車載傳感器進行記錄。該信息在中控裝置內匯總，該中控裝置可負責控制制動器。該款致動器的集成電子可被用于激活電機、泵及CDC，從而將（多余的）車身動作盡可能地降至最低。

　　該裝置還能向云端傳輸減震器數據，可用于通知后續車輛路面情況，或使交通基礎設施發布危險路面示警信息。此外，sMOTION可與采埃孚的cubiX系統搭配，后者是一款集成式、模塊化及可擴展的控制算法，可配合車內各項主動及半主動致動器。這意味著，sMOTION可與采埃孚的電動轉向、一體化制動控制（integrated brake control，IBC）、后橋轉向（rear axle steering，AKC）及電橋驅動系統（eVD）。