據外媒報道，恩智浦周三宣布，該公司已作價1.27億美元，把中國芯片設計合資公司--蘇州日月新半導體有限公司40%股權的股權出售給了中國臺灣日月光半導體公司。目前，高通總價440億美元收購恩智浦的交易仍在等待中國商務部的批準。

　　出售中國合資公司的股權，將有助于減少恩智浦在中國市場的業務，進而緩解中國商務部對高通收購恩智浦可能引發的壟斷問題的擔憂。目前，高通收購恩智浦的交易已獲得8個國家監管部門的批準，中國是唯一尚未批準這一交易的國家。

　　恩智浦在2015年曾斥資118億美元的價格收購飛思卡爾，借此交易成為行業較大規模的芯片制造商之一。目前，恩智浦在5個國家和地區擁有7座工廠，這些工廠可以將硅片轉化為芯片。除了這些工廠之外，恩智浦還經營著7座包裝和測試芯片的基礎設施。恩智浦目前是全球最大的汽車芯片供應商，通過直銷渠道和分銷商網絡向超過2.5萬客戶提供服務。

　　高通在去年10月宣布，將以每股110美元的現金收購恩智浦，此次交易總額約為470億美元。這一價格中包含了恩智浦的債務。此交易將是半導體行業內規模最大的一筆交易，同時也有助于高通把自己的芯片業務從手機拓展到汽車領域，更為重要的是，這一交易還可能會讓高通成為汽車芯片行業最大的供應商，而在此前，高通一直以設計智能手機芯片而著名。

　　因為遭到恩智浦大股東的抵制，以及面臨著博通發起的科技史上最大規模的惡意收購，高通在今年2月宣布，把收購恩智浦的報價從每股110美元調高至每股127.50美元。調整后，該收購交易的總金額將從之前的約380億美元提高到約440億美元。此后，博通惡意收購高通的交易也被美國總統特朗普叫停。恩智浦在今年1月曾表示，與高通交易的截止日期將被延長至4月25日。

　　恩智浦在快速增長的芯片市場上的地位是此交易形成的重要動力。業界分析人士認為，究其原因，主要還是因為高通想為無人駕駛汽車提供芯片。合并之后的公司年度營收有望達到300億美元以上；在交易完成兩年后，合并后的新公司每年能節約5億美元的支出。這一交易將重新打造高通，推動該公司進一步發展芯片制造業務，并拓展高通在移動設備之外的產品線，同時還能減少高通對智能手機市場的依賴。盡管高通的多數營收來自設計和銷售芯片，但事實上，高通一半以上的利潤的是來自向所有手機制造商授權無線專利這一業務。

　　恩智浦發言人周三表示，出售中國合資工廠的股權是對“對公司資產組合進行正常調整的一部分，”與高通的收購交易無關。截至目前，高通發言人對此未予置評。

　　美國政府在上月出手阻止博通收購高通的原因，主要是擔心國家安全受到影響，以及該交易將會讓中國在5G移動網絡技術開發中處于領先地位。