近日，“未來已來”全球人工智能高峰論壇在杭州召開。“無人駕駛”作為當前炙手可熱的前沿話題，引發了與會者的熱烈討論，從現狀到發展，剖析了無人駕駛汽車的諸多可能性。由國外權威機構Navigant提供的研究數據也表明，到2035年，無人駕駛汽車的全球銷售量預計將達到每年8500萬輛。與此同時，世界上最具創新精神的品牌，如谷歌、優步、特斯拉、寶馬、尼桑等，都在構思和引入一種全新的交通模式——無人駕駛。這一切無不昭示著，無人駕駛電動汽車即將到來。
就像無人駕駛將人們的雙手從方向盤中解放出來一樣，未來的充電過程也必須把人們從纏繞的電線中解放出來。最好的辦法就是，當一輛汽車需要充電時，它會自動找到無線電源充電，無需我們手動插入電纜充電。現在，美國WiTricity公司的無線充電技術就可以讓這個夢想變為現實。
無人駕駛描繪智能城市生活圖景
無人駕駛汽車的到來為我們創造了一個可移動的社區，車輛不再只是一種交通方式，而是家庭或辦公室的延伸。當沒有司機的時候，我們每個人都變成了一個乘客，駕駛時間將變成工作、打盹或者休閑娛樂的時間。與此同時，我們也可以重新構想一下整個汽車的布局，未來的汽車可能會有面向內的休閑座椅。可以說，無人駕駛汽車不僅為我們創造了一種新的環境，還增加了我們一天中可利用的時間。
另一方面，無人駕駛汽車將為那些不會開車的人提供一種新的個人交通方式，并將為兒童、老人、殘疾人等不能駕駛汽車的人帶來巨大的交通便利。有了無人駕駛，我們不需要腳踩油門、手握方向盤、東張西望，汽車知道該如何開去目的地。由于車輛會借助智能技術以一定的速度間隔行駛，并自動規避道路障礙。因此，交通堵塞、交通事故的發生率將會大大減少，也有利于避免司機酒后駕車對公共安全造成危害，道路也將會變得更安全。當到了目的地，乘客下車后，汽車會自動駛入停車場，這減少了我們人工找停車位的時間，并且停車位的設計無需為人們預留出下車空間，因此整個城市的停車場和車庫數量也會相應減少。
無線充電為智能城市提供解決方案
盡管我們知道無人駕駛汽車肯定會對個人交通產生革命性的變化，但還有一個重要問題不容忽視：無人駕駛電動汽車該如何充電？人工干預來給電池充電，已然不符合智能城市帶給人們的體驗。無人駕駛汽車想要實現自動停放和充電，最簡單最有效的解決方案就是——無線充電。
處于行業領先地位的美國WiTricity公司，就一直致力于運用基于磁共振的無線充電技術解決電動車充電難題。該技術可以同時實現空間自由、單電源對多設備充電、隔著物體表面充電、擴展電力傳輸給汽車充電等，有效地滿足車輛的全部電力需求，使電動車充電變得不再艱難。最值得注意的是，磁共振無線充電技術能夠通過混凝土和瀝青等材料來輸送電力，這就意味著無線充電板可以被安裝在地面上、車庫的地板上或者道路下面。借助這一技術，WiTricity已經實現靜止狀態下的自動充電，同時讓用戶感受不到充電裝置的存在，使用戶享有真正的智能化體驗。而未來無線充電也將成為智能城市生態系統的一個重要組成部分。
美國WiTricity公司的大中華區總經理曹元蓀表示：“無線充電技術剪斷了最后的電源線，還以人們真正的自由。”WiTricity公司作為無線充電行業翹楚，目前在磁共振領域掌握有數百項專利。事實上，目前已有許多汽車制造商開始將此技術運用于即將推出的電動汽車上。
無線充電的無人駕駛汽車能否真正走進現實，成為新的常態？答案是肯定的。
國際上大規模應用已經提上日程，豐田、寶馬、奔馳、本田和日產等一些領先的汽車品牌已經宣布，計劃在它們所制造的汽車上嵌入無線充電技術。德爾福、TDK、IHI和Brusa等一線供應商也已宣布與美國WiTricity公司合作，欲將下一代無線充電技術帶入商業現實。與此同時，國際自動機工程師學會（SAE）和其他標準機構正在建立無線充電的性能和安全標準，該標準測試系統已選用WiTricity的圓形單線圈設計，以便車輛和充電基礎設施能夠相互通信，確保用戶體驗的便利。
同時，國內無線充電的商業化應用和標準制定也在緊鑼密鼓的推進中。目前，我國在一些主要城市大力發展電動汽車，且《電動汽車無線充電系統通用要求》國家標準正在最后審定過程。在今年舉辦的第七屆中國國際新能源汽車論壇上，WiTricity公司憑其DRIVE 11的電動車無線充電系統，獲得了 “最佳新能源汽車環境保護獎”，對我國電動汽車無線充電技術的發展也起到一定的促進意義。
展望未來，隨著技術的成熟和成本的降低，我們有理由相信許多像WiTricity這樣，具有創新能力的公司將與政府和基礎設施開發商合作，在城市范圍的街道上建立無線電源網絡，無線充電會更多出現在城市的大街小巷。在他們的幫助下，汽車在行駛時便能實現無線充電，減少了車輛充電所需電池的成本，還能延長汽車的行駛里程。一旦無線充電基礎設施被嵌入到道路上后，無人駕駛汽車方案就變得更加可行，車輛的采用率就增加了，一個良性循環也開始了。
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