AC313是借鑒原有型號平臺，采用最新成熟先進技術，按照國際通行的適航標準、采用與國際接軌的適航審定程序自主研發的全新民用直升機。該型機采用先進的渦軸發動機、大功率傳輸能力的傳動系統、球柔性復合材料旋翼系統以及綜合化的航電系統，使用維護性和舒適性改進，結構、系統安全性全面升級，能滿足高溫、高寒和山區等復雜地區的使用要求。

　　中航工業直升機公司大力推進中航工業集團公司“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略，堅持市場化開拓，組織中航工業旗下的昌飛公司、中航直升機所、發動機公司、系統公司等單位共同研制新型13噸民用直升機。參研單位按照“共同投入、共擔風險、共同開發、共享市場”的原則，積極投入，精心組織，強化協同設計，攻堅破難，加速型號研制進程。

　　目前，AC313型號研制已全面進入樣機生產制造階段，各項試驗試飛準備工作全面鋪開，計劃2009年12月實現首飛，預計2010年完成適航取證。

　　為使AC313順利走向民用市場，型號按照國際規范開展研制工作，同時按現行有效的國際適航標準取證。中航工業集團公司成立了適航取證領導小組，與中國民用航空局適航審定司（TCB）建立了高層例會制度。在中國民航局適航審定司領導下，民航華東地區管理局抽調精兵強將組成審查組，全方位參與該型機的適航審查工作，著力協調解決適航關鍵技術；中國民航局適航審定司高度重視，多次到現場指導。經過適航專家和參研人員集智攻關，立足國內，傳動系統滑油失效的30分鐘運轉和燃油系統抗墜撞兩項適航關鍵技術取得了突破性進展。這兩項重大適航關鍵技術的突破，不僅標志著AC313型號研制實現了里程碑意義的重大跨越，也為實現2010年完成適航取證的目標奠定了良好基礎，而且也是我國民用直升機研制歷史上的重大突破。

　　AC313型號適航取證第二次高層例會在中航直升機所召開。中國民航局適航審定司副司長周凱旋、中航工業直升機公司分黨組書記鄭強等領導出席會議。承研單位與適航審定系統有關專家就AC313型號適航取證相關重大問題進行了討論研究，對型號研制后續工作進行了部署。

　　AC313作為13噸級中大型直升機，具有機艙容積大、運載能力強、改裝適應范圍廣、航程遠等特點，主要適用于人員/貨物運輸、森林防火、搶險救災、醫療救護、搜索救援、海上石油服務、旅游觀光，公務飛行等航空領域。據市場分析表明，預計到2020年，國內該噸位級直升機市場需求量將達到360架。